Zündverteiler Reparatur: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 8. Juli 2006, 13:09 Uhr

Zuerst noch etwas Zündverteiler Basiswissen: Zündverteiler

Nun zum Thema (danke an Megamucke!!)

Das leidige Probe Zuendverteiler Problem. Kaum hat man sich einen Probe gekauft, schon gibt der ZV seinen Geist auf. In den meisten Fällen ist lediglich das Zündmodul kaputt und man könnte dieses auch sehr einfach ersetzen.

Ist man aber Student oder sowas, siehts in der Kasse meist so leer aus, dass es nichtmal für das neue original Zündmodul reicht.

Was macht der pfiffige Student nun also? Genau, er nimmt einfach ein anderes!

  • Um genauer zu sein, ein sogenanntes GM 4 Pin HEI Zuendmodul. (nachfolgend der Einfachheit halber HEI Modul genannt)

Modul kaufen

Problem Nummer 1 - Das Modul kaufen:

Ich ueberflute euch jetzt einfach mal mit Teilenummern und Links. Somit sollte es fuer alle moeglich sein, irgendwo irgendwie an so ein Teil zu kommen.

Teilenummern von verschiedenen Anbietern

  • KEM #E200
  • Standard #LX301
  • Motorcraft #DYG-216
  • Wells #DR-100
  • Delco #D1906
  • The GM part # is 10482820
  • Niehoff part # DR400
  • Hueco #138021

Original Teilenummern von einigen Autoherstellern

  • FIAT 4419628
  • FIAT 82369531
  • IVECO 4419 628
  • LANCIA 4419628
  • LANCIA 82369531
  • OPEL 18 75 990
  • OPEL 8 30 931
  • PEUGEOT 5927.89
  • RENAULT 77 01 021 955

Hueco Vergleichsliste 1 Hueco Vergleichsliste 2

Direktlink bei 100 Pro - 19.90 Euro


Problem Nummer 2 - Der Einbau

Für die, dies verstehen - eine englische Kurzanleitung:

Englische Kurzanleitung

  • The ECU's trigger output wire (BL/O) feeds the HEI's pin 'G'.
  • Ground the HEI's pin 'W'.
  • Ground the HEI's base.
  • HEI's pin 'B' taps into the +12V dizzy feed wire (BK/P).
  • HEI's pin 'C' taps into the coil's primary wire (Y/G).
  • Remove the internal strap connecting the old ignitor to the coil plug center terminal.


Ab hier wieder Deutsch

Der Einbau ist einfacher als man sich das zuerst vielleicht denkt. Man benötigt das HEI Modul, ein paar Kabel und ein paar Kabelschuhe. Für die Befestigung evtl. noch eine Halterung und eine paar Schrauben. (Das Modul benötigt eine gute Fahrzeugmasse und wird daher direkt an die Karosse geschraubt.)

1. Überblick HEI Modul

Ein kleiner Überblick wie das HEI Modul zu verkabeln ist.

2. Verteiler öffnen

Verteiler öffnen, bis man folgendes Bild vor sich hat und diesen Metallstreifen da entfernen.

Verteileroffen2.jpg
Verteileroffen.jpg

Wenn die Verbindung entfernt ist, Verteiler wieder zusammenbauen.

Kurzanleitung zum Verteiler auseinanderschrauben:

  • Zuendkabel abziehen
  • die drei Schrauben herausdrehen die die Verteilerkappe halten
  • Verteilerkappe gerade abziehen und auf die darunterliegende Dichtung acht geben
  • Rotor abziehen (ist nur gesteckt)
  • jetzt die zwei Schrauben rausdrehen die die Abdeckung halten
  • Abdeckung entfernen
  • jetzt noch die Kreuzschlitzschraube da in der Mitte entfernen und die zwei Trigger Raeder abnehmen
  • jetzt schaut man direkt aufs Zuendmodul

(keine Angst, der Zusammenbau ist genauso einfach. Alles passt auch nur so drann wie es soll)

3. Zündmodul verkabeln

Als erstes verkabelt man das Modul so wie auf folgendem Bild zu sehen.

Heiverkabeln.jpg

Jetzt kann man es auch schon fest verbauen. Und zwar verschraubt man es direkt mit der Karosse, da es eine gute Gehäusemasse benötigt!


4. Kabel Kabel Kabel

Jetzt muss man die drei Kabel, die vom HEI Modul weggehen, noch mit drei Kabel am Zuendverteiler verbinden.

Als erstes sucht man sich das Blau/Orange (BL/O - Pin 6) Kabel an dem grossen ZV-Stecker raus und zerschneidet es direkt. Das Ende was am ZV isoliert man einfach und lässt es so. (Zerschneidet es nicht direkt am Stecker, damit man evtl. spaeter wieder alles auf original umbauen kann.)

Jetzt hat man das BL/O Kabel frei und verbindet es mit dem Pin G vom HEI Modul. (auf den Bildern das gruene Kabel)

Nun zum kleinen ZV-Stecker

Hier gehts um das Gelb/Gruene Kabel (Y/GN - Pin 1) und das Schwarz/Pinke Kabel (BK/PK - Pin 3).

Dieses Mal bitte nix zerschneiden!

Das Gelb/Gruene geht an Pin C vom HEI Modul (das weisse Kabel) Das Schwarz/Pinke geht an Pin B vom HEI Modul (das rote Kabel)

Zusatz fuer Fortgeschrittene

Fuer die Leuts die gleich noch ein bisi mehr an ihrer Zuendung machen wollen, gibt es diese Zündmodule uebrigens auch in als Upgrade Zeugs. (z.B. bei KTS)

Und bei den Leuten bei denen die Zuendspule kaputt ist, oder die diese einfach nur durch etwas besseres/anderes ersetzen wollen, koennen das Ganze dann auch wie folgt verkabeln.

Coil drawing.jpg

Man muss dann halt nur die Zuendspannung wieder in den Verteiler leiten. Das geht entweder im Selbstbau, mit ner PRD Verteilerkappe oder nem ZE Style Verteiler.