KLR: Unterschied zwischen den Versionen

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K (16v Baujahr 94)
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Um Steuern zu sparen ist es ratsam, den Probe auf die Abgasnorm Euro2 zu bringen. (Ab Baujahr 1995 ist Euro2 Serie.)
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Um Steuern zu sparen ist es ratsam, den Probe auf die Abgasnorm Euro2 zu bringen. (Ab Modelljahr 1995 ist Euro2 Serie.)
  
==24v Baujahr 93/94==
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==24V Modelljahr 93/94==
 
Es gibt einen KLR (Kaltlaufregler) für den 93er T22 und 94er ECP. Unter http://www.autokat.de/Ford.html kann er bestellt werden.
 
Es gibt einen KLR (Kaltlaufregler) für den 93er T22 und 94er ECP. Unter http://www.autokat.de/Ford.html kann er bestellt werden.
  
 
Der KLR kostet 239 Euro (ohne Einbau, 339 Euro inkl. Einbau).
 
Der KLR kostet 239 Euro (ohne Einbau, 339 Euro inkl. Einbau).
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Für den 16V haben sich zu wenig Leute gemeldet, es gibt leider noch keinen KLR für diesen Typ.  
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Für den 16V haben sich zu wenig Leute gemeldet, es gibt leider noch keinen KLR für diesen Typ. Jedoch gibt es einen [[Minikat]] für den 16V (auch für den 24V).  
Jedoch gibt es einen [[Minikat]] für den 16v (auch für den 24v), nachzulesen im [http://forum.ford-probe-driver.de/viewtopic.php?t=19317 Forum].
 
  
 
[[Category:Mods]]
 
[[Category:Mods]]
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[[Category:Probe 2]]

Aktuelle Version vom 16. Dezember 2011, 23:58 Uhr

Um Steuern zu sparen ist es ratsam, den Probe auf die Abgasnorm Euro2 zu bringen. (Ab Modelljahr 1995 ist Euro2 Serie.)

24V Modelljahr 93/94

Es gibt einen KLR (Kaltlaufregler) für den 93er T22 und 94er ECP. Unter http://www.autokat.de/Ford.html kann er bestellt werden.

Der KLR kostet 239 Euro (ohne Einbau, 339 Euro inkl. Einbau).

Klr.jpg

16V Modelljahr 94

Für den 16V haben sich zu wenig Leute gemeldet, es gibt leider noch keinen KLR für diesen Typ. Jedoch gibt es einen Minikat für den 16V (auch für den 24V).