http://www.probewiki.de/api.php?action=feedcontributions&user=WikiSysop&feedformat=atomProbeWiki - Benutzerbeiträge [de]2024-03-29T08:22:04ZBenutzerbeiträgeMediaWiki 1.31.1http://www.probewiki.de/index.php?title=Testseite&diff=3489Testseite2012-08-02T18:06:11Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>==Hauptüberschrift==<br />
===Noch eine Überschrift===<br />
<br />
:''Zitat''<ref>Fußnote</ref><br />
<br />
Aufzählung:<br />
# Punkt <br />
# Punkt <br />
# Punkt <br />
<br />
Auflistung:<br />
* Punkt<br />
* Punkt <br />
* Punkt<br />
<br />
Dies ist ein Test.<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" align="center"<br />
! Spalte 1<br />
! Spalte 2<br />
|- <br />
| Mein Gott, da bricht man sich ja die Finger...<br />
| Gibts da keinen vernünftigen Editor für?<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Einfache Tabelle ist ja auch einfach:<br />
<br />
{|<br />
|-<br />
|"Zeile 1 Zelle 1"<br />
|"Zeile 1 Zelle 2"<br />
|-<br />
|"Zeile 2 Zelle 1"<br />
|"Zeile 2 Zelle 2"<br />
|}<br />
<br />
<br />
'''Tipp''': Für Tabellen im MediaWiki gibts nen Konverter für Tabellen HTML --> MediaWiki siehe [http://www.uni-bonn.de/~manfear/html2wiki-tables.php Uni Bonn]<br />
<br />
'''Tipp''': Es gibt eine [http://wikipedia.mozdev.org/download.html Toolbar für Mozilla/Firefox], die ist schon mal ein guter Anfang. Man sollte aber die Stable-Version nehmen, die anderen tuns bei mir jedenfalls nicht. Noch besser wäre natürlich ein externer (WYSIWYG-) Editor für MediaWiki, hab aber auf die schnelle keinen gefunden.<br />
<br />
Test Test Test Test<br />
<br />
Test Test Test Test<br />
<br />
----<br />
<references/></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Teilenummern&diff=3476Teilenummern2012-02-13T17:46:30Z<p>WikiSysop: /* S */</p>
<hr />
<div>Eine Sammlung von Teilenummern von Mazda und Ford, alphabetisch sortiert nach Einsatzort.<br><br />
Falls FINIS erwähnt ist, dies bei der Bestellung angeben, da sonst das Teil eventuell nicht gefunden werden kann.<br><br />
Ein abschließender Buchstabe (A, B, C, D, ...) ist keine Bauteilunterscheidung sondern gibt nur die Revision des Bauteils an. '''Sie braucht und sollte deshalb nicht editiert werden''', wenn die angegebene Revisionsnummer nicht mehr lieferbar ist.<br><br />
Gleiches gilt für den Preis, der Regional und von Händler zu Händler unterschiedliche ist, solange er sich nicht gerade verdoppelt hat, braucht er nicht geändert zu werden!<br><br />
<br />
{{AbcTOC}}<br />
<br />
<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5"<br />
! Bezeichnung<br />
! Fahrzeug<br />
! Nummer Mazda<br />
! Preis Mazda<br />
! Nummer Ford<br />
! Preis Ford<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" | <br />
<br />
== A ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|ABS-Sensor hinten links<br />
|Probe 2<br />
|G06T-43-72Y <br />
|~130€<br />
|G06T 43 72Y<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|ABS-Sensor hinten rechts<br />
|Probe 2<br />
|G06T-43-71Y <br />
|?<br />
|G06T 43 71Y<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|ABS-Sensor Vorne links<br />
|Probe 2<br />
|G06T-43-73X<br />
|?<br />
|G06T 43 73X<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|ABS-Sensor Vorne rechts<br />
|Probe 2<br />
|G06T-43-70X<br />
|?<br />
|G06T 43 70X<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Achsschenkel, Sicherungsring Radlager<br />
|Probe 2<br />
|?<br />
|18,64€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Achsschenkel, Dichtring Antriebswellengelenk<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-33-065 bzw. G304-33-065<br />
|21,29€<br />
|FINIS: 3395531<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Antenne (Elektrisch), Mast<br />
|Probe 2<br />
|GA2L-66-A3X<br />
|~50€<br />
|FINIS: 3443448<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Antenne (Manuell), Mast<br />
|Probe 2<br />
|KA03-66-930A<br />
|?<br />
|KA03 66 930A<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Antenne, obere Mutter, Dichtung usw.<br />
|Probe 2<br />
|GA2B-66-A9Y <br />
|?€<br />
|FINIS: 3470257<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Antriebswelle links, Sprengring Getriebeseitig<br />
|Probe 2<br />
|G054-25-421<br />
|?€<br />
|G054 25 421<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ansaugbrücke, Dichtung KLDE (einzeln)<br />
|24V<br />
|KL02-13-111A<br />
|20,05€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ansaugbrücke, Dichtung KLZE (einzeln)<br />
|24V<br />
|KL31-13-111A<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ansaugkrümmer, Dichtung<br />
|16V<br />
|FSJ2-13-111A<br />
|20,90€<br />
|Nicht lieferbar<br />
|Nicht lieferbar<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Auspuff, Dichtung, MSD -> ESD<br />
|Probe 2<br />
|B690-40-305<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Auspuff, Dichtung, vorm Kat<br />
|16V<br />
|B690-40-305<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Auspuff, Dichtung, hinterm Kat<br />
|16V<br />
|F201-40-305<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Auspuff, Dichtung, vor + hinter Kat<br />
|24V<br />
|F201-40-305<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== B ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Batterie<br />
|Probe 2<br />
|KL11-18-520 9B<br />
|?<br />
|E9PJ 10655 BA<br />
|220,07€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Batterie, Halteklotz<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-56-042<br />
|?<br />
|F32Z-10718-A / 3395462<br />
|~8€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Bremsleitung vorne rechts<br />
|Probe 2<br />
|GA2B-45-280F<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Bremsleitung vorne links<br />
|Probe 2<br />
|GA2B-45-320C<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Bremsleitung hinten rechts<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-45-360D / [http://forum.ford-probe-driver.de/viewtopic.php?p=441025#p441025 GA5R-45-360G]<br />
|? / 73,11€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Bremsleitung hinten links<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-45-370B / [http://forum.ford-probe-driver.de/viewtopic.php?p=441025#p441025 GA5R-45-370D]<br />
|? / 60,87€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Bremsleitung HBZ->ABS Nr.1 (vorne)<br />
|Probe 2<br />
|GA2G-43-250C / GA2H-43-250B<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Bremsleitung HBZ->ABS Nr.2 (hinten)<br />
|Probe 2<br />
|GA2G-43-260B / GA2G-43-250C<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Bremsleitung ABS -> Bremskraftverteiler Nr. 1 (rechts/unten)<br />
|Probe 2<br />
|GA2B-45-250C<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Bremsleitung ABS -> Bremskraftverteiler Nr. 2 (links/oben)<br />
|Probe 2<br />
|GA2B-45-350D<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Bremsschlauch Halterung<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-43-635 (für Beide)<br />
|?<br />
|FINIS: 3401282 (Mitte) 3681360 (Verschraubung)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== C ==<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" | <br />
<br />
== D ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Drosselklappe, Dichtung<br />
|16V<br />
|FS01-13-655<br />
|5€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Drosselklappe, Dichtung Leerlaufregler<br />
|16V<br />
|FS01-13-W89<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Drosselklappe, Dichtung<br />
|24V<br />
|KL02-13-655 <br />
|15,53€<br />
|KL02-13-655<br />
|12,27€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Drosselklappe, Dichtung Leerlaufregler<br />
|24V<br />
|K801-13-W89<br />
|33,26€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== E ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Einspritzventil, Dichtung<br />
|16V<br />
|JE06-13-257<br />
|8,45€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Einspritzventil, Dichtung Ansaugbrücke<br />
|24V<br />
|KL02-13-257<br />
|15€<br />
|KL02 13 257<br />
|9,00€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Emblem Ansaugbrücke, V6 DOHC<br />
|24V<br />
|K805-13-309A<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== F ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Fächerdüse Wischwasser Tribute/Maverick<br />
|Probe 2<br />
|EC01-67-50YA<br />
|6,78€<br />
|YL8U-17B602-AA<br />
|3,26€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Federbein, Staubschutzmanschette<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-34-015<br />
|17,78€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Federbein, Drucklager, Wälzlager<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-34-38XA / F32Z-18-198BA<br />
|11,37€ / 14,54€<br />
|LF01 16 510<br />
|63,26€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Fensterheberbedienteil, Birne<br />
|Probe 2<br />
|?<br />
|?<br />
|03419766<br />
|6€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Fensterdichtung links<br />
|Probe 2<br />
|Ford USA: 3898751<br />
|?<br />
|F32Z-6120557C<br />
|76,15€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Fensterdichtung rechts<br />
|Probe 2<br />
|Ford USA: 3898750<br />
|?<br />
|F32Z-6120556C<br />
|76,15€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Fußmatte<br />
|Probe 2<br />
|Ford: 5 029 155<br />
|oder:<br />
|A93SX A13010 DA<br />
|44,73€<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== G ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Getriebe, Manschette Schaltstange<br />
|Probe 2<br />
|F0JY 7F110 A (FINIS: 3308652)<br />
|?<br />
|F401-17-485 (09.10.1995-1997 MX6 US)<br>G471-17-485A (1993-09.10.1995 MX6 US, alle MX6 EU)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Getriebe, Simmerring Antriebswelle<br />
|Probe 2<br />
|F003-27-238A (ev. auch -238B)<br />
|11,51€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Getriebe, Simmerring Eingangswelle, Handschaltung<br />
|Probe 2<br />
|0603-16-103<br />
|?<br />
|FINIS: 3513285<br />
|7,25€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Getriebe, Simmerring Schaltstange<br />
|Probe 2<br />
|F401 13 1 (FINIS: 3683040)<br />
|?<br />
|F401-17-131A<br />
|?<br />
<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== H ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Handbremsseil (eigentlich 626 GE USA)<br />
|Probe 2<br />
|GA2B-44-420D<br />
|69€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Hauptbremszylinder, Dichtungs-O-Ring zum BKV<br />
|Probe 2 (Handschaltung, ABS)<br />
|B252-49-512<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Hauptbremszylinder, primärer Kolben<br />
|Probe 2 (Handschaltung, ABS)<br />
|B533-43-62Z<br />
|84,41€<br />
|Nur im Reparatursatz<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Hauptbremszylinder, primärer Kolben, Dichtung (2x)<br />
|Probe 2 (Handschaltung, ABS)<br />
|NA23-43-625<br />
|6,20€<br />
|Nur im Reparatursatz<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Hauptbremszylinder, primärer Kolben, O-Ring (2x)<br />
|Probe 2 (Handschaltung, ABS)<br />
|NA23-43-515<br />
|4,66€<br />
|Nur im Reparatursatz<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Hauptbremszylinder, Reparatursatz (alle inneren Teile)<br />
|Probe 2 (Handschaltung, ABS)<br />
|B6Y4-43-41Z<br />
|127,28€<br />
|B6Y4 43 41ZB<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Hauptbremszylinder, Schraube (Anschlag)<br />
|Probe 2 (Handschaltung, ABS)<br />
|H381-43-676<br />
|?<br />
|H381 43 676<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Hauptbremszylinder, Schraube (Anschlag), O-Ring<br />
|Probe 2 (Handschaltung, ABS)<br />
|99541-00603<br />
|?<br />
|99541 00603<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Hauptbremszylinder, Schwimm-/sekundärer Kolben<br />
|Probe 2 (Handschaltung, ABS)<br />
|B604-43-63Z<br />
|91,08€<br />
|Nur im Reparatursatz<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Hauptbremszylinder, Sicherungsring<br />
|Probe 2 (Handschaltung, ABS)<br />
|99574-3400<br />
|4,45€<br />
|99574 3400<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Hauptbremszylinder, Vorratsbehälter, Dichtungen zum HBZ<br />
|Probe 2 (Handschaltung, ABS)<br />
|F100-49-686<br />
|?<br />
|F100 49 686<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Hebel,Spannvorrichtung Zahnriemen<br />
|24V<br />
|KLY2-12-SJ10<br />
|123€<br />
|KLY2-12-SJ10<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== I ==<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" | <br />
<br />
== J ==<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" | <br />
<br />
== K ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Keilriemen 4PK-920 16V:Lima+WaPu 24V:Servo+WaPu<br />
|Probe 2<br />
|FS12-18-381A / FS05-18-381A 9F / K805-15-907B<br />
|9,28€<br />
|FS12 18 381A (FINIS: 4038260)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Keilriemen 5PK-1165 Servo '''mit''' Klima<br />
|16V<br />
|FS12-15-909A / FS05-15-909<br />
|?<br />
|FS05 15 909 (FINIS: 3902552)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Keilriemen 5PK1030 Servo '''ohne''' Klima<br />
|15V<br />
|FS11-15-907A / FS05-15-907<br />
|?<br />
|FINIS: 3396930<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Keilriemen 5PK-1010 Lima '''mit''' Klima<br />
|24V<br />
|K805-15-908B / KL11-15-908B<br />
|14,96€<br />
|FINIS: 3973814<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Keilriemen 5PK-855 Lima '''ohne''' Klima<br />
|24V<br />
|K805-18-381B / KL11-18-381B<br />
|?<br />
|FINIS: 3396934<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kennzeichenbeleuchtung (oben)<br />
|93er T22<br />
|?<br />
|?<br />
|FINIS: 3405688<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Klopfsensor<br />
|24V<br />
|KL01-18-921B<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kolben links ohne Übermaß<br />
|24V<br />
|KLY1 11 SL0B<br />
|96,28€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kolben rechts ohne Übermaß<br />
|24V<br />
|KLY1 11 SA0<br />
|96,28€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kolbenringsatz<br />
|24V?<br />
|KLY3-11-SCD<br />
|260,49€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Koppelstange vorne links<br />
|Probe 2<br />
|GD1E-34-170<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Koppelstange vorne rechts<br />
|Probe 2<br />
|GD1E-34-150<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kühlwasserschlauch, [http://forum.ford-probe-driver.de/viewtopic.php?p=442730#p442730 Kühler -> Block, Fahrerseite]<br />
|16V<br />
|FS05-15-186 ev. zu kurz!<br />
|20€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kühlwasserschlauch, [http://forum.ford-probe-driver.de/viewtopic.php?p=442730#p442730 Kühler -> Thermostat, Beifahrerseite]<br />
|16V<br />
|FSM1-15-185A<br />
|16€<br />
|FINIS: 3956376<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kühlwasserschlauch unter Ansaugbrücke, Nebenstromschlauch<br />
|24V<br />
|KL01-15 261 <br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kupplung, Hydraulikschlauch<br />
|24V<br />
|GA2A-41-380<br />
|~37€<br />
|GA2A 41 380C (FINIS: 3410729)<br />
|~35€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kupplung, Pilotlager<br />
|Probe 1+2<br />
|F801-11-303<br />
|24,7€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kurbelwelle, Lagerschalen Standartgröße<br />
|24V<br />
|KLY1-11-SG08<br />
|125,88€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kurbelwelle, Lagerschalen Untermaß 0,25<br />
|24V<br />
|KLY1-11-SH0B<br />
|125,88€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kurbelwelle, Simmerring getriebeseitig<br />
|16V<br />
|FS01-11-399<br />
|37,16€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kurbelwelle, Simmerring getriebeseitig<br />
|24V<br />
|KL01-11-312<br />
|32,53€<br />
|FINIS: 3396823<br />
|nicht mehr lieferbar<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Kurbelwelle, Simmerring Riemenseite<br />
|Probe 2<br />
|FS02-/FS06-10-602<br />
|14,89€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== L ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe<br />
|Probe 2 (Linkslenker)<br />
|GB6P-32-110D<br />
|?<br />
|GB6P 32 110D<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Dichtringsatz<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-32-180<br />
|?<br />
|GA2A 32 180 (FINIS: 3898230)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Lenk-/Spurstange<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-32-240<br />
|?<br />
|GA2A 32 240A (FINIS: 4345261)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Manschette<br />
|Probe 2 (Linkslenker)<br />
|GA2B-32-12X<br />
|?<br />
|FINIS: 3415615<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Kappe Antriebsritzel<br />
|Probe 2 (Linkslenker)<br />
|GA2B-32-131<br />
|?<br />
|GA2B 32 131 (FINIS: 3893396)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Mutter Antriebsritzel<br />
|Probe 2 (Linkslenker)<br />
|GA2B-32-130<br />
|?<br />
|GA2B 32 130 (FINIS: 3898233)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Reparatursatz<br />
|Probe 2 (Linkslenker)<br />
|GA2B-32-11XA<br />
|?<br />
|GN81 32 11X (FINIS: 3322093)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Haltebügel links<br />
|Probe 2 (Linkslenker)<br />
|GA2B-32-134<br />
|?<br />
|GA2B 32 134<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Haltebügel rechts<br />
|16V (94-97), 24V (93)<br />
|GA2B-32-133<br />
|?<br />
|GA2B 32 133<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Haltebügel rechts<br />
|24V (94-97)<br />
|GB6P-32-133<br />
|?<br />
|GB6P 32 133<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Haltebügel, Mutter (2x)<br />
|Probe 2<br />
|99940-1000<br />
|?<br />
|FINIS: 3252495<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Haltebügel, Schraube (2x)<br />
|Probe 2<br />
|G030-32-961<br />
|?<br />
|FINIS: 3681441<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Lager links<br />
|Probe 2 (Linkslenker)<br />
|93-07.96: GA2B-32-124, 08.96-97: GD7A-32-124<br />
|?<br />
|93-96: 3748557, 97: GD7A 32 124<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Lenkgetriebe, Lager rechts<br />
|Probe 2 (Linkslenker)<br />
|GA2B-32-123<br />
|?<br />
|GA2B 32 123<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Luftfilter<br />
|Probe 2<br />
|FS11-13-Z40<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Luftschlauch vor Filterkasten<br />
|16V<br />
|FS01-13-202B<br />
|?<br />
|FS01 13 202B (FINIS: 3433174)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Luftschlauch vor Filterkasten<br />
|24V<br />
|KL11-13-202B<br />
|71€<br />
|FINIS: 3435823<br />
|127€<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== M ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Mittelarmlehne (MAL)<br />
|Probe 2<br />
|Ford USA: 3396188<br />
|85€<br />
|FINIS: 61062501<br />
|95€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Mittelarmlehnen-konsole<br />
|Probe 2<br />
|Ford USA: 3406006<br />
|14€<br />
|FINIS: 61047881<br />
|20€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Motor, Kühlmittelstutzen, O-Ring zum Kühlmittelrohr<br />
|24V<br />
|E301-15-287<br />
|?<br />
|FINIS: 3730281<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Motor, Kühlmittelstutzen, O-Ring zum Zylinderkopf (2x)<br />
|24V<br />
|KL01-15-592<br />
|?<br />
|KL01 15 592<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== N ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Nockenwelle FS-ZE (JSPEC)<br />
|16V<br />
|FSH9-12-420<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Nockenwelle, Tellerfeder<br />
|24V<br />
|KLY1-12-417A<br />
|10,88€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Nockenwelle, Tellerfeder Mutter<br />
|24V<br />
|KL01-12-412A<br />
|13,70€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Nockenwelle, Zahnrad<br />
|24V<br />
|KL01-12-418C<br />
|64,01€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== O ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Öldrucksensor<br />
|Probe 2 93-94<br />
|ev. vom MX5 NA B61P-18-501<br />
|~160€<br />
|FS07 18 501A<br />
|~130€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Öldruckschalter<br />
|Probe 2 95-97<br />
|FS11-18-50X/B367-18-501<br />
|~30€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ölpumpe<br />
|16V<br />
|FS01-14-100N<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ölpumpe<br />
|24V<br />
|KL01-14-100J<br />
|250,24€<br />
|FINIS: 3740270<br />
|291,06€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ölpumpe, Dichtung<br />
|24V<br />
|9956-22-000<br />
|1,72€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ölpumpe, Druckfeder<br />
|16V, 24V<br />
|FE5A-14-116<br />
|3,32€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ölpumpe, Federsitz<br />
|16V<br />
|0222-14-118<br />
|2,16€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ölpumpe, Regelventil<br />
|16V, 24V<br />
|FS01-14-115<br />
|4,35€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ölpumpe, O-Ring<br />
|16V<br />
|9957-41-600<br />
|0,86€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ölpumpe, Verschlussstopfen<br />
|24V<br />
|KL01-10-327<br />
|8,63€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== P ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|PCV-Ventil<br />
|Probe 2<br />
|B541-13-890A / B541-8L3 / KL01-3EA<br />
|mit Dicht. ~23€<br />
|KL01 13 890<br />
|25,00€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|PCV-Ventil, Dichtung<br />
|16V (und 24V?)<br />
|E301-13-338A<br />
|?<br />
|FINIS: 3681808<br />
|4,64€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Pleuellagerschalen<br />
|24V<br />
|KJY1-11-SFD<br />
|112,57€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== Q ==<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" | <br />
<br />
== R ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, Achsschenkel, Durchgangsschraube<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-113A<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, Achsschenkel, Mutter<br />
|Probe 2<br />
|B001-39-037B<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, Achsschenkel, Scheibe hinten<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-999A<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, Achsschenkel, Scheibe vorne<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-998A<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, Längslenker<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-200<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, Längslenker, Scheibe hinten<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-998A<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, Längslenker, Schraube hinten<br />
|Probe 2<br />
|B455-28-116<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, Längslenker, Scheibe vorne<br />
|Probe 2<br />
|99971-1200<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, Längslenker, Schraube vorne<br />
|Probe 2<br />
|GJ21-28-313<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, hinterer Querlenker links<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-60XA<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, hinterer Querlenker rechts<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-600A<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, hinterer Querlenker, Mutter Mitte<br />
|Probe 2<br />
|B001-39-037B<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, hinterer Querlenker, Spureinst.platte Mitte<br />
|Probe 2<br />
|H266-28-473 (bis 05.96), CA35-28-473 (ab 05.96)<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, hinterer Querlenker, Schraube Mitte<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-664 (bis 05.96), CA35-28-66ZA (ab 05.96)<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, vordere Querlenker links<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-62X<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, vordere Querlenker rechts<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-620<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, vordere Querlenker, Mutter Mitte<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-66Y (bis 02.96), B001-39-037B (ab 02.96)<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, vordere Querlenker, Scheibe Mitte<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-662<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung hinten, vordere Querlenker, Schraube Mitte<br />
|Probe 2<br />
|9GCB7-0290 (93), 9GCB7-0280 (ab 94)<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung vorne, Klemmschraube für Trag-/Kugelgelenk im Querlenker<br />
|Probe 2<br />
|GJ21-34-098A<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radaufhängung vorne, Mutter für Klemmschraube für Trag-/Kugelgelenk im Querlenker<br />
|Probe 2<br />
|99940-1001<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radnabe, Hinterachse, Fettkappe<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-26-071A<br />
|?<br />
|GA2A 26 071 (FINIS: 3395516)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radnabe Vorderachse<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-33-060A/B<br />
|149,37€<br />
|GA2A 33 060B (FINIS: 3993634)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Radnabenmutter Hinter- und Vorderachse<br />
|Probe 2<br />
|GJ 21-33-042B<br />
|6,89€<br />
|FINIS: 3728175<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== S ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Schaltung, Lagerbuchse Hebel<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-46-062<br />
|~4€<br />
|nur im Satz mit Gestänge usw.<br />
|~350€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Schaltung, Lagerbuchse Getriebe<br />
|Probe 2<br />
|B001-46-062<br />
|~4€<br />
|B001 46 062 (FINIS: 3683043)<br />
|~7€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Schaltung, Lagerbuchse Getriebe, Bolzen<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-46-133<br />
|~7€<br />
|GA2A 46 133 (FINIS: 3406341)<br />
|~7€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|[[:Bild:mazda_schaltknauf.jpg|Schaltknauf (Mazda, vorne gelochtes Leder)]]<br />
|Probe 2<br />
|3600-78-718<br />
|35,28€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Servolenkung, Hinleitung<br />
|24V<br />
|GA2G-32-420<br />
|?<br />
|GA2G 32 420A<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Servolenkung, Rückleitung ab Lenkgetriebe<br />
|24V<br />
|GA2A-32-684B<br />
|?<br />
|KA80 32 684A<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Servolenkung, Rückleitung Zwischenrohr<br />
|24V<br />
|GA2A-32-410A (+ ev. GA5R-32-5E0A)<br />
|?<br />
|KA78 32 410A<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Servolenkung, Rückleitung zur Kühlschlaufe<br />
|24V<br />
|GA2B-32-683B<br />
|?<br />
|Nur zusammen mit Kühlschlaufe<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Spiegelhalter links<br />
|Probe 2<br />
|?<br />
|?<br />
|F32Z-17B693D<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Spiegelhalter rechts<br />
|Probe 2<br />
|?<br />
|?<br />
|F32Z-17B693C<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Stabilisator, Lagerbuchse<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-156A<br />
|~14€<br />
|GA2A 28 156A (FINIS: 3395939)<br />
|~9€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Stabilisator, Lagerschale<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-28-155A<br />
|~5€<br />
|GA2A 28 155A (FINIS: 3465626)<br />
|~9€<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== T ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Tankentlüftungsventil<br />
|Probe 2<br />
|?<br />
|?<br />
|FINIS: 3395533<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Thermostat<br />
|24V<br />
|KL01-15-171A<br />
|?<br />
|KL01 15 171A<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Tür, Fangband<br />
|Probe 2<br />
|?<br />
|?<br />
|FINIS: 3433139<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== U ==<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" | <br />
<br />
== V ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ventildeckeldichtung (VDD)<br />
|16V<br />
|FS0110235B9A<br />
|17,28€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ventildeckeldichtung vorne (VDD)<br />
|24V<br />
|KL01-10-2D5B<br />
|17,17€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ventildeckeldichtung hinten (VDD)<br />
|24V<br />
|KL01-10-235B<br />
|16,79€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ventildeckeldichtung, Schraubendichtung und Hülse kurz<br />
|Probe 2<br />
|FS01-10-237A<br />
|4,75€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ventildeckeldichtung, Schraubendichtung und Hülse lang<br />
|24V<br />
|KL01-10-243A<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ventilschaftdichtung (VSD) Einlass<br />
|24V<br />
|KL01-10-155<br />
|6,87€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Ventilschaftdichtung (VSD) Auslass<br />
|24V<br />
|KL02-10-155<br />
|6,87€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|VRIS 1 Magnetventil<br />
|24V<br />
|K801-18-741<br />
|75,49€<br />
|FINIS: 3395533<br />
|nicht lieferbar<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|VRIS 2 Magnetventil<br />
|24V<br />
|KL01-18-741<br />
|?<br />
|FINIS: 3395533<br />
|nicht lieferbar<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== W ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Wasserpumpe, Dichtung<br />
|24V<br />
|KL01-15-106<br />
|?<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Wasserpumpe, Komplett<br />
|24V<br />
|8AK2-15-010<br />
|94,16€<br />
|8AK2-15-010<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" |<br />
<br />
== X ==<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" | <br />
<br />
== Y ==<br />
<br />
|-<br />
| colspan="6" | <br />
<br />
== Z ==<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zahnriemen<br />
|24V<br />
|KL01-12-205<br />
|57,10€<br />
|KL01-12-205<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zahnriemen, Spannrolle<br />
|24V<br />
|K805-15-94XA<br />
|89,75€<br />
|K805-15-94XA<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zahnriemen, Umlenkrolle Nr.?<br />
|24V<br />
|KL01-12-730A <br />
|99,54€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zahnriemen, Umlenkrolle Nr.?<br />
|24V<br />
|KL01-12-740<br />
|118,67€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zahnriemen, Bolzen Umlenkrolle Nr.1<br />
|24V<br />
|9979-41-060<br />
|3,05€<br />
|FINIS: 3419810<br />
|6,66€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zahnriemen, Schraube Umlenkrolle Nr.2<br />
|24V<br />
|9979-61-045<br />
|3,42€<br />
|FINIS: 4976254<br />
|4,41€<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zentralverriegelung, Relais<br />
|Probe 2<br />
|GA2A-67-830 (Funktion nicht sicher)<br />
|?<br />
|KA78 67 830 <br>(FINIS: 3395609)<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zylinderkopfschraube<br />
|24V<br />
|KL01-10-135A<br />
|9,41€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zylinderkopfdichtung<br />
|24V<br />
|KL01-10-271B<br />
|52,43€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zylinderkopfdichtung<br />
|24V<br />
|KL01-10-272<br />
|52,43€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zündverteiler Finger<br />
|24V (93-94)<br />
|?<br />
|?<br />
|FINIS: 3880181<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zündverteiler Finger<br />
|24V (95-97)<br />
|KF34-18-V05A<br />
|25,25€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zündverteiler Kappe<br />
|24V (95-97)<br />
|KF34-18-V00<br />
|45,41€<br />
|?<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zündverteiler Kappendichtung<br />
|24V (93-94)<br />
|KL01-18-V57<br />
|9,13€<br />
|KL01 18 V57 FINIS: 3395559<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zündverteiler Kappendichtung<br />
|24V (95-97)<br />
|KF34-18-V57<br />
|6,9€<br />
|KF34 18 V57 FINIS: 3898770<br />
|?<br />
<br />
|-<br />
|-<br />
|Zündverteiler O-Ring<br />
|24V<br />
|F201-18-201<br />
|5,89€<br />
|FINIS: 3727272<br />
|~8€<br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
'''Alle Angaben natürlich ohne Gewähr!'''<br />
<br />
__NOTOC__<br />
[[Category:Allgemeines]]<br />
[[Category:Probe 1]]<br />
[[Category:Probe 2]]<br />
[[Category:Wartung]]</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Datei:Mazda_schaltknauf.jpg&diff=3475Datei:Mazda schaltknauf.jpg2012-02-13T17:45:20Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Probe_2_Kategorien&diff=3427Vorlage:Probe 2 Kategorien2011-10-18T17:21:24Z<p>WikiSysop: Änderungen von Criss22 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von Robin wiederhergestellt</p>
<hr />
<div><div style="background:#f9f9f9; padding:0px; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
<div style="padding:0.4em; background-color:#d0d0ff; border-bottom:1px solid #aaaaaa;text-align:center"><br />
'''[[2. Generation]]'''<div style="float:right">[{{fullurl:Vorlage:Probe_2_Kategorien|action=edit}} bearbeiten]<br />
</div><br />
</div><br />
<div style="background:#ffffff; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em;"><br />
[[Bild:Probe2_frei.jpg|left|150px]]Hier findest du alle Informationen über die [[2. Generation]] Probe. Auf der Seite werden die verschiedenen Modelle (16V/24V/SE/GT/GTS) erklärt und vorgestellt. Auch die Frage wie man einen US- oder EU-Probe erkennt, wird dort behandelt.<br />
==Kategorien==<br />
*[[:Kategorie:Probe 2 | Probe (93-97)]]<br />
*[[:Kategorie:Allgemeines | Allgemeines]]<br />
*[[:Kategorie:Definitionen | Begriffe]], die wichtigsten Begriffe und Funktionsweisen kurz erklärt<br />
*[[:Kategorie:Mods | Mods]]<br />
*[[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]] - häufige Fehler und ihre Lösung<br />
*[[:Kategorie:Schaltpläne | Schaltpläne]]<br />
*[[:Kategorie:Wartung | Wartung]]<br />
*[[:Kategorie:Didi | Didi erklärt die (Probe-)Welt]]<br />
<br />
<br><DynamicArticleList><br />
title=Neueste Artikel<br />
type=new<br />
count=5<br />
categoryRoot=Probe 2<br />
</DynamicArticleList><br />
</div><br />
</div><br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=ProbeWiki:Impressum&diff=3386ProbeWiki:Impressum2011-06-05T17:58:16Z<p>WikiSysop: Schützte „ProbeWiki:Impressum“ ([edit=sysop] (unbeschränkt) [move=sysop] (unbeschränkt))</p>
<hr />
<div><div style="border:1px solid #dfdfdf; padding:1em;width:400px"><br />
Die ProbeWiki ist unter http://www.probewiki.de zu erreichen.<br />
<br />
Anbieter dieser Website ist die Privatperson <br />
<br />
Robin Sobanski<br />
<br />
Corrensstraße 52<br />
<br />
48149 Münster<br />
<br />
''Bei Fragen und Anmerkungen zu Impressum und Datenschutz können Sie auf der Benutzerseite des Anbieters [[Benutzer_Diskussion:Robin]] eine Nachricht hinterlassen.''<br />
</div><br />
<br />
== Datenschutz ==<br />
<br />
Beachten Sie bitte die [[ProbeWiki:Datenschutz|Hinweise zum Datenschutz]].<br />
<br />
== Haftung für Inhalte ==<br />
<br />
Beachten Sie bitte die Nutzungsbedingungen auf der [[ProbeWiki:Über|Projektseite]]: Urheberrechtsverletzungen werden sehr ernst genommen und sofort nachdem ein Verstoß gemeldet wird, wird der betreffende Inhalt von dieser Seite entfernt. Auf der [[ProbeWiki:Über|Projektseite]] wird beschrieben, wie Sie einen Verstoß melden können.<br />
<br />
__NOTOC__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=ProbeWiki:Impressum&diff=3385ProbeWiki:Impressum2011-06-05T17:58:08Z<p>WikiSysop: Die Seite wurde neu angelegt: „<div style="border:1px solid #dfdfdf; padding:1em;width:400px"> Die ProbeWiki ist unter http://www.probewiki.de zu erreichen. Anbieter dieser Website ist die Pri…“</p>
<hr />
<div><div style="border:1px solid #dfdfdf; padding:1em;width:400px"><br />
Die ProbeWiki ist unter http://www.probewiki.de zu erreichen.<br />
<br />
Anbieter dieser Website ist die Privatperson <br />
<br />
Robin Sobanski<br />
<br />
Corrensstraße 52<br />
<br />
48149 Münster<br />
<br />
''Bei Fragen und Anmerkungen zu Impressum und Datenschutz können Sie auf der Benutzerseite des Anbieters [[Benutzer_Diskussion:Robin]] eine Nachricht hinterlassen.''<br />
</div><br />
<br />
== Datenschutz ==<br />
<br />
Beachten Sie bitte die [[ProbeWiki:Datenschutz|Hinweise zum Datenschutz]].<br />
<br />
== Haftung für Inhalte ==<br />
<br />
Beachten Sie bitte die Nutzungsbedingungen auf der [[ProbeWiki:Über|Projektseite]]: Urheberrechtsverletzungen werden sehr ernst genommen und sofort nachdem ein Verstoß gemeldet wird, wird der betreffende Inhalt von dieser Seite entfernt. Auf der [[ProbeWiki:Über|Projektseite]] wird beschrieben, wie Sie einen Verstoß melden können.<br />
<br />
__NOTOC__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=ProbeWiki:%C3%9Cber&diff=3384ProbeWiki:Über2011-06-05T17:47:44Z<p>WikiSysop: /* Kontakt/Anbieter */</p>
<hr />
<div>==Über die ProbeWiki==<br />
<br />
Die ProbeWiki ist eine freie Enzyklopädie, die unter der Attribution-NonCommercial-ShareAlike 2.5 Lizenz zur Verfügung gestellt wird. Mehr erfahren Sie [[ProbeWiki:Lizenzbestimmungen|hier]].<br />
<br />
== Nutzungsbedingungen ==<br />
<br />
Jeder Benutzer ist für die von ihm erstellten Beiträge selbst in vollem Umfang verantwortlich. Praktisch jeder Inhalt kann durch jedermann verändert werden. Insbesondere können Werke, die unter dem Verdacht stehen, Urheberrechte oder Verwertungsrechte zu verletzen, unmittelbar ohne Rücksprache jederzeit korrigiert bzw. gelöscht werden. Einen Ausschluss einzelner Benutzer behält sich der Anbieter vor.<br />
<br />
Die Benutzer sind aufgerufen, alle Inhalte, die sie zu dieser Website beisteuern, nach bestem Wissen zu erstellen. Weder der Anbieter noch die einzelnen Benutzer erheben aber Anspruch auf Vollständigkeit, Aktualität, Qualität und Richtigkeit. Es kann deshalb keine Verantwortung für Schäden übernommen werden, die durch das Vertrauen auf die Inhalte dieser Website oder deren Gebrauch entstehen.<br />
<br />
== Hinweis an Rechteinhaber ==<br />
<br />
Der Website-Anbieter weist auf allen Eingabeseiten darauf hin, kein Material zu verwenden, das Urheberrechten Dritter unterliegt. Bei der Zahl der vorliegenden elektronischen und vor allem schriftlichen Publikationen kann er aber nicht ausschließen, dass von Benutzern dennoch Material eingebracht wird, das bestehende Schutzrechte verletzt, und das nicht sofort als solches erkannt wird.<br />
<br />
Wenn dem Anbieter eine entsprechende Urheberrechtsverletzung angezeigt wird, wird das betreffende Material umgehend vom Server genommen. Der Ansprechpartner ist hierzu auf seiner Diskussionsseite zu erreichen [[Benutzer_Diskussion:Robin]].<br />
Der Hinweis sollte den betroffenen Inhalt in der ProbeWiki genau bezeichnen (bitte URL angeben) und auch Ihre Publikation oder Website nennen, aus der das Material unberechtigt übernommen wurde.<br />
<br />
== Haftungsausschluss ==<br />
<br />
{{Haftung}}<br />
<br />
== Kontakt/Anbieter ==<br />
<br />
Robin Sobanski<br />
<br />
Corrensstraße 52<br />
<br />
48149 Münster</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=ProbeWiki:Datenschutz&diff=3383ProbeWiki:Datenschutz2011-06-05T17:42:22Z<p>WikiSysop: Schützte „ProbeWiki:Datenschutz“ ([edit=sysop] (unbeschränkt) [move=sysop] (unbeschränkt))</p>
<hr />
<div>==Google AdSense==<br />
Diese Website benutzt Google AdSense, einen Webanzeigendienst der Google Inc., USA ("Google"). Google AdSense verwendet sog. "Cookies" (Textdateien), die auf Ihrem Computer gespeichert werden und die eine Analyse der Nutzung der Website durch Sie ermöglicht. Google AdSense verwendet auch sog. "Web Beacons" (kleine unsichtbare Grafiken) zur Sammlung von Informationen. Durch die Verwendung des Web Beacons können einfache Aktionen wie der Besucherverkehr auf der Webseite aufgezeichnet und gesammelt werden. Die durch den Cookie und/oder Web Beacon erzeugten Informationen über Ihre Nutzung dieser Website (einschließlich Ihrer IP-Adresse) werden an einen Server von Google in den USA übertragen und dort gespeichert. Google wird diese Informationen benutzen, um Ihre Nutzung der Website im Hinblick auf die Anzeigen auszuwerten, um Reports über die Websiteaktivitäten und Anzeigen für die Websitebetreiber zusammenzustellen und um weitere mit der Websitenutzung und der Internetnutzung verbundene Dienstleistungen zu erbringen. Auch wird Google diese Informationen gegebenenfalls an Dritte übertragen, sofern dies gesetzlich vorgeschrieben oder soweit Dritte diese Daten im Auftrag von Google verarbeiten. Google wird in keinem Fall Ihre IP-Adresse mit anderen Daten von Google in Verbindung bringen. Das Speichern von Cookies auf Ihrer Festplatte und die Anzeige von Web Beacons können Sie verhindern, indem Sie in Ihren Browser-Einstellungen "keine Cookies akzeptieren" wählen (im MS Internet Explorer unter "Extras > Internetoptionen > Datenschutz > Einstellung"; in Firefox unter "Extras > Einstellungen > Datenschutz > Cookies"); wir weisen Sie jedoch darauf hin, dass Sie in diesem Fall gegebenenfalls nicht sämtliche Funktionen dieser Website voll umfänglich nutzen können. Durch die Nutzung dieser Website erklären Sie sich mit der Bearbeitung der über Sie erhobenen Daten durch Google in der zuvor beschriebenen Art und Weise und zu dem zuvor benannten Zweck einverstanden.</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=ProbeWiki:Datenschutz&diff=3382ProbeWiki:Datenschutz2011-06-05T17:42:04Z<p>WikiSysop: Die Seite wurde neu angelegt: „==Google AdSense== Diese Website benutzt Google AdSense, einen Webanzeigendienst der Google Inc., USA ("Google"). Google AdSense verwendet sog. "Cookies" (Textdat…“</p>
<hr />
<div>==Google AdSense==<br />
Diese Website benutzt Google AdSense, einen Webanzeigendienst der Google Inc., USA ("Google"). Google AdSense verwendet sog. "Cookies" (Textdateien), die auf Ihrem Computer gespeichert werden und die eine Analyse der Nutzung der Website durch Sie ermöglicht. Google AdSense verwendet auch sog. "Web Beacons" (kleine unsichtbare Grafiken) zur Sammlung von Informationen. Durch die Verwendung des Web Beacons können einfache Aktionen wie der Besucherverkehr auf der Webseite aufgezeichnet und gesammelt werden. Die durch den Cookie und/oder Web Beacon erzeugten Informationen über Ihre Nutzung dieser Website (einschließlich Ihrer IP-Adresse) werden an einen Server von Google in den USA übertragen und dort gespeichert. Google wird diese Informationen benutzen, um Ihre Nutzung der Website im Hinblick auf die Anzeigen auszuwerten, um Reports über die Websiteaktivitäten und Anzeigen für die Websitebetreiber zusammenzustellen und um weitere mit der Websitenutzung und der Internetnutzung verbundene Dienstleistungen zu erbringen. Auch wird Google diese Informationen gegebenenfalls an Dritte übertragen, sofern dies gesetzlich vorgeschrieben oder soweit Dritte diese Daten im Auftrag von Google verarbeiten. Google wird in keinem Fall Ihre IP-Adresse mit anderen Daten von Google in Verbindung bringen. Das Speichern von Cookies auf Ihrer Festplatte und die Anzeige von Web Beacons können Sie verhindern, indem Sie in Ihren Browser-Einstellungen "keine Cookies akzeptieren" wählen (im MS Internet Explorer unter "Extras > Internetoptionen > Datenschutz > Einstellung"; in Firefox unter "Extras > Einstellungen > Datenschutz > Cookies"); wir weisen Sie jedoch darauf hin, dass Sie in diesem Fall gegebenenfalls nicht sämtliche Funktionen dieser Website voll umfänglich nutzen können. Durch die Nutzung dieser Website erklären Sie sich mit der Bearbeitung der über Sie erhobenen Daten durch Google in der zuvor beschriebenen Art und Weise und zu dem zuvor benannten Zweck einverstanden.</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=ProbeWiki:%C3%9Cber&diff=3380ProbeWiki:Über2011-06-05T17:32:28Z<p>WikiSysop: hat „ProbeWiki:Über ProbeWiki“ nach „ProbeWiki:Über“ verschoben</p>
<hr />
<div>==Über die ProbeWiki==<br />
<br />
Die ProbeWiki ist eine freie Enzyklopädie, die unter der Attribution-NonCommercial-ShareAlike 2.5 Lizenz zur Verfügung gestellt wird. Mehr erfahren Sie [[ProbeWiki:Lizenzbestimmungen|hier]].<br />
<br />
== Nutzungsbedingungen ==<br />
<br />
Jeder Benutzer ist für die von ihm erstellten Beiträge selbst in vollem Umfang verantwortlich. Praktisch jeder Inhalt kann durch jedermann verändert werden. Insbesondere können Werke, die unter dem Verdacht stehen, Urheberrechte oder Verwertungsrechte zu verletzen, unmittelbar ohne Rücksprache jederzeit korrigiert bzw. gelöscht werden. Einen Ausschluss einzelner Benutzer behält sich der Anbieter vor.<br />
<br />
Die Benutzer sind aufgerufen, alle Inhalte, die sie zu dieser Website beisteuern, nach bestem Wissen zu erstellen. Weder der Anbieter noch die einzelnen Benutzer erheben aber Anspruch auf Vollständigkeit, Aktualität, Qualität und Richtigkeit. Es kann deshalb keine Verantwortung für Schäden übernommen werden, die durch das Vertrauen auf die Inhalte dieser Website oder deren Gebrauch entstehen.<br />
<br />
== Hinweis an Rechteinhaber ==<br />
<br />
Der Website-Anbieter weist auf allen Eingabeseiten darauf hin, kein Material zu verwenden, das Urheberrechten Dritter unterliegt. Bei der Zahl der vorliegenden elektronischen und vor allem schriftlichen Publikationen kann er aber nicht ausschließen, dass von Benutzern dennoch Material eingebracht wird, das bestehende Schutzrechte verletzt, und das nicht sofort als solches erkannt wird.<br />
<br />
Wenn dem Anbieter eine entsprechende Urheberrechtsverletzung angezeigt wird, wird das betreffende Material umgehend vom Server genommen. Der Ansprechpartner ist hierzu auf seiner Diskussionsseite zu erreichen [[Benutzer_Diskussion:Robin]].<br />
Der Hinweis sollte den betroffenen Inhalt in der ProbeWiki genau bezeichnen (bitte URL angeben) und auch Ihre Publikation oder Website nennen, aus der das Material unberechtigt übernommen wurde.<br />
<br />
== Haftungsausschluss ==<br />
<br />
{{Haftung}}<br />
<br />
== Kontakt/Anbieter ==<br />
<br />
Robin Sobanski<br />
<br />
Rottstraße 51b<br />
<br />
44653 Herne</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=ProbeWiki:%C3%9Cber_ProbeWiki&diff=3381ProbeWiki:Über ProbeWiki2011-06-05T17:32:28Z<p>WikiSysop: hat „ProbeWiki:Über ProbeWiki“ nach „ProbeWiki:Über“ verschoben</p>
<hr />
<div>#WEITERLEITUNG [[ProbeWiki:Über]]</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=ProbeWiki:Willkommen&diff=3376ProbeWiki:Willkommen2011-05-15T22:54:29Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>==Willkommen==<br />
Willkommen auf der ProbeWiki. Die ProbeWiki lädt zum Mitmachen ein.<br />
Wenn Informationen ohne Copyright vorliegen, also selbst erstellte Anleitungen, eigene Texte und Fotos über den Ford Probe, im Speziellen technische Information, dann können und sollen diese ruhig hier eingestellt werden.<br />
<br />
==Wie geht's los?==<br />
Zuerst einmal ist eine Anmeldung nötig, die schnell und unkompliziert zu bewerkstelligen ist. Dazu einfach diese Seite anklicken:<br />
<br />
*[[Spezial:Userlogin]]<br />
<br />
Dann am Besten etwas von der [[:Kategorie:Todo | Todo]]-Liste erledigen, oder einen Artikel korrigieren, der noch Fehler enthält.<br />
<br />
==Wie funktioniert's?==<br />
===Kategorien===<br />
Ein Artikel sollte generell einer Kategorie zugeordnet werden, damit er auf den Kategorie-Seiten erscheint. Ansonsten werden die Artikel nur über die Suche gefunden. Eine Kategorie fügt man ganz einfach so ein:<br />
<pre><br />
[[Category:Kategorie Name]]<br />
</pre><br />
===Sonstiges===<br />
Die Inhalte auf der Startseite können ebenfalls geändert werden:<br />
*[[Vorlage:Probe_1_Kategorien]]<br />
*[[Vorlage:Probe_2_Kategorien]]<br />
<br />
===Testen===<br />
*[[Testseite]], auf dieser Seite können die wiki-Funktionen ausprobiert werden.<br />
*[http://meta.wikipedia.org/wiki/MediaWiki_User%27s_Guide Benutzerhandbuch], für Hilfe zur Benutzung und Konfiguration.<br />
<br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=ProbeWiki:Willkommen&diff=3375ProbeWiki:Willkommen2011-05-15T22:53:56Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>==Willkommen==<br />
Willkommen auf der ProbeWiki. Die ProbeWiki lädt zum Mitmachen ein.<br />
Wenn Informationen ohne Copyright vorliegen, also selbst erstellte Anleitungen, eigene Texte und Fotos über den Ford Probe, im Speziellen technische Information, dann können und sollen diese ruhig hier eingestellt werden.<br />
<br />
==Wie geht's los?==<br />
Zuerst einmal ist eine Anmeldung nötig, die schnell und unkompliziert zu bewerkstelligen ist. Dazu einfach diese Seite anklicken:<br />
<br />
*[[Spezial:Userlogin]]<br />
<br />
Dann am Besten etwas von der [[:Kategorie:Todo | Todo]]-Liste erledigen, oder einen Artikel korrigieren, der noch Fehler enthält.<br />
<br />
==Wie funktioniert's?==<br />
===Kategorien===<br />
Ein Artikel sollte generell einer Kategorie zugeordnet werden, damit er auf den Kategorie-Seiten erscheint. Ansonsten werden die Artikel nur über die Suche gefunden. Eine Kategorie fügt man ganz einfach so ein:<br />
<pre><br />
[[Category:Kategorie Name]]<br />
</pre><br />
===Sonstiges===<br />
Die Inhalte auf der Startseite können ebenfalls geändert werden:<br />
*[[Vorlage:ProbeWiki_Welcome]]<br />
*[[Vorlage:ProbeWiki_Mitmachen]]<br />
*[[Vorlage:Probe_1_Kategorien]]<br />
*[[Vorlage:Probe_2_Kategorien]]<br />
<br />
===Testen===<br />
*[[Testseite]], auf dieser Seite können die wiki-Funktionen ausprobiert werden.<br />
*[http://meta.wikipedia.org/wiki/MediaWiki_User%27s_Guide Benutzerhandbuch], für Hilfe zur Benutzung und Konfiguration.<br />
<br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Probe_1_Kategorien&diff=3304Vorlage:Probe 1 Kategorien2011-04-04T13:42:45Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="background:#f9f9f9; padding:0px; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
<div style="padding:0.4em; background-color:#d0d0ff; border-bottom:1px solid #aaaaaa;text-align:center"><br />
'''1. Generation'''<div style="float:right">[{{fullurl:Vorlage:Probe_1_Kategorien|action=edit}} bearbeiten]<br />
</div><br />
</div><br />
<div style="background:#ffffff; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em;"><br />
[[Bild:Probe1_frei.jpg|right|150px]]Hier findest du alle Informationen über die 1. Generation Probe. Es wurde erst vor Kurzem auch der Probe der Modelljahre 88-92 aufgenommen. Deshalb fehlen wahrscheinlich noch viele sinnvolle Artikel und deine Hilfe wird gebraucht!<br />
==Kategorien==<br />
*[[:Kategorie:Probe 1 | Probe (88-92)]]<br />
*[[:Kategorie:Allgemeines | Allgemeines]]<br />
*[[:Kategorie:Definitionen | Begriffe]], die wichtigsten Begriffe und Funktionsweisen kurz erklärt<br />
*[[:Kategorie:Mods | Mods]]<br />
*[[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]] - häufige Fehler und ihre Lösung<br />
*[[:Kategorie:Wartung | Wartung]]<br />
<br />
<br><DynamicArticleList><br />
title=Neueste Artikel<br />
type=new<br />
count=5<br />
categoryRoot=Probe 1<br />
</DynamicArticleList><br />
</div><br />
</div><br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Probe_2_Kategorien&diff=3303Vorlage:Probe 2 Kategorien2011-04-04T13:42:27Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="background:#f9f9f9; padding:0px; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
<div style="padding:0.4em; background-color:#d0d0ff; border-bottom:1px solid #aaaaaa;text-align:center"><br />
'''2. Generation'''<div style="float:right">[{{fullurl:Vorlage:Probe_2_Kategorien|action=edit}} bearbeiten]<br />
</div><br />
</div><br />
<div style="background:#ffffff; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em;"><br />
[[Bild:Probe2_frei.jpg|left|150px]]Hier findest du alle Informationen über die 2. Generation Probe. In dem Artikel [[Modellvarianten]] werden die verschiedenen Modelle (16V/24V/SE/GT/GTS) erklärt und vorgestellt. Auch die Frage wie man einen US- oder EU-Probe erkennt, wird dort behandelt.<br />
==Kategorien==<br />
*[[:Kategorie:Probe 2 | Probe (93-97)]]<br />
*[[:Kategorie:Allgemeines | Allgemeines]]<br />
*[[:Kategorie:Definitionen | Begriffe]], die wichtigsten Begriffe und Funktionsweisen kurz erklärt<br />
*[[:Kategorie:Mods | Mods]]<br />
*[[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]] - häufige Fehler und ihre Lösung<br />
*[[:Kategorie:Schaltpläne | Schaltpläne]]<br />
*[[:Kategorie:Wartung | Wartung]]<br />
*[[:Kategorie:Didi | Didi erklärt die (Probe-)Welt]]<br />
<br />
<br><DynamicArticleList><br />
title=Neueste Artikel<br />
type=new<br />
count=5<br />
categoryRoot=Probe 2<br />
</DynamicArticleList><br />
</div><br />
</div><br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Probe_1_Kategorien&diff=3302Vorlage:Probe 1 Kategorien2011-04-04T13:31:45Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="background:#f9f9f9; padding:0px; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
<div style="padding:0.4em; background-color:#d0d0ff; border-bottom:1px solid #aaaaaa;text-align:center"><br />
'''1. Generation'''<div style="float:right">[{{fullurl:Vorlage:Probe_1_Kategorien|action=edit}} bearbeiten]<br />
</div><br />
</div><br />
<div style="background:#ffffff; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em;"><br />
[[Bild:Probe1_frei.jpg|right|150px]]Hier findest du alle Informationen über die 1. Generation Probe. Es wurde erst vor Kurzem auch der Probe der Modelljahre 88-92 aufgenommen. Deshalb fehlen wahrscheinlich noch viele sinnvolle Artikel und deine Hilfe wird gebraucht!<br />
==Kategorien==<br />
*[[:Kategorie:Probe 1 | Probe (88-92)]]<br />
*[[:Kategorie:Allgemeines | Allgemeines]]<br />
*[[:Kategorie:Definitionen | Begriffe]], die wichtigsten Begriffe und Funktionsweisen kurz erklärt<br />
*[[:Kategorie:Mods | Mods]]<br />
*[[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]] - häufige Fehler und ihre Lösung<br />
*[[:Kategorie:Wartung | Wartung]]<br />
<br />
<DynamicArticleList><br />
title=Neueste Artikel<br />
type=new<br />
count=5<br />
categoryRoot=Probe 1<br />
</DynamicArticleList><br />
</div><br />
</div><br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Probe_2_Kategorien&diff=3301Vorlage:Probe 2 Kategorien2011-04-04T13:31:10Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="background:#f9f9f9; padding:0px; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
<div style="padding:0.4em; background-color:#d0d0ff; border-bottom:1px solid #aaaaaa;text-align:center"><br />
'''2. Generation'''<div style="float:right">[{{fullurl:Vorlage:Probe_2_Kategorien|action=edit}} bearbeiten]<br />
</div><br />
</div><br />
<div style="background:#ffffff; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em;"><br />
[[Bild:Probe2_frei.jpg|left|150px]]Hier findest du alle Informationen über die 2. Generation Probe. In dem Artikel [[Modellvarianten]] werden die verschiedenen Modelle (16V/24V/SE/GT/GTS) erklärt und vorgestellt. Auch die Frage wie man einen US- oder EU-Probe erkennt, wird dort behandelt.<br />
==Kategorien==<br />
*[[:Kategorie:Probe 2 | Probe (93-97)]]<br />
*[[:Kategorie:Allgemeines | Allgemeines]]<br />
*[[:Kategorie:Definitionen | Begriffe]], die wichtigsten Begriffe und Funktionsweisen kurz erklärt<br />
*[[:Kategorie:Mods | Mods]]<br />
*[[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]] - häufige Fehler und ihre Lösung<br />
*[[:Kategorie:Schaltpläne | Schaltpläne]]<br />
*[[:Kategorie:Wartung | Wartung]]<br />
*[[:Kategorie:Didi | Didi erklärt die (Probe-)Welt]]<br />
<br />
<DynamicArticleList><br />
title=Neueste Artikel<br />
type=new<br />
count=5<br />
categoryRoot=Probe 2<br />
</DynamicArticleList><br />
<br />
</div><br />
</div><br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:ProbeWiki_Welcome&diff=3270Vorlage:ProbeWiki Welcome2011-03-28T23:56:45Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="background:#f9f9f9; padding:0px; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
<div style="line-height:120%; padding:0.8em; background-color:#eeeeee; border-bottom:1px solid #aaaaaa;"><br />
<span style="font-size:200%;">'''Die ProbeWiki, nur für den Probe'''</span><div style="float:right">[{{fullurl:Vorlage:ProbeWiki_Welcome|action=edit}} bearbeiten]<br />
</div><br />
</div><br />
<div style="background:#ffffff; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em;"><br />
<div style="text-align:right;float:right;margin-bottom:8px;width:17em"><small>Die ProbeWiki besteht aus '''{{NUMBEROFARTICLES}}''' Seiten.</small></div><br />
<div style="border:0; margin:0.2em; float:right;clear:right" valign="top"><br />
{{ProbeWiki Mitmachen}}<br />
</div><br />
Willkommen auf der Hauptseite der ProbeWiki. In dieser Wiki stehen hilfreiche Information rund um den [[Ford Probe]]. Vor allem [[:Kategorie:Wartung | Wartungsinformationen]] und [[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]]. Grundlage der Information ist das [http://www.probeforum.de Ford Probe Forum]. Zusätzlich zu der 2. Generation (1993-97) werden jetzt auch Artikel über die 1. Generation (1988-92) Probes aufgenommen.<br />
====Specials & Wichtiges====<br />
*[[Kaufberatung]]<br />
*[[KLR]] oder [[Minikat]]: Euro2 für deinen Probe!<br />
*[[Spezial:Recentchanges|Letzte Änderungen]]<br />
</div><br />
</div></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Datei:Probe2_frei.jpg&diff=3269Datei:Probe2 frei.jpg2011-03-28T23:53:27Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Probe_2_Kategorien&diff=3268Vorlage:Probe 2 Kategorien2011-03-28T23:50:12Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="background:#f9f9f9; padding:0px; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
<div style="padding:0.6em; background-color:#eeeeee; border-bottom:1px solid #aaaaaa;text-align:center"><br />
'''2. Generation'''<div style="float:right">[{{fullurl:Vorlage:Probe_2_Kategorien|action=edit}} bearbeiten]<br />
</div><br />
</div><br />
<div style="background:#ffffff; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em;"><br />
[[Bild:Probe2_frei.jpg|left|150px]]Hier findest du alle Informationen über die 2. Generation Probe. In dem Artikel [[Modellvarianten]] werden die verschiedenen Modelle (16v/24v/SE/GT/GTS) erklärt und vorgestellt. Auch die Frage welcher ein US- oder EU-Probe ist, wird dort behandelt.<br />
==Kategorien==<br />
*[[:Kategorie:Probe 2 | Probe (93-97)]]<br />
*[[:Kategorie:Allgemeines | Allgemeines]]<br />
*[[:Kategorie:Definitionen | Begriffe]], die wichtigsten Begriffe und Funktionsweisen kurz erklärt<br />
*[[:Kategorie:Mods | Mods]]<br />
*[[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]] - häufige Fehler und ihre Lösung<br />
*[[:Kategorie:Schaltpläne | Schaltpläne]]<br />
*[[:Kategorie:Wartung | Wartung]]<br />
*[[:Kategorie:Didi | Didi erklärt die (Probe-)Welt]]<br />
</div><br />
</div><br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Hauptseite&diff=3267Hauptseite2011-03-28T23:46:09Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="border:0; margin:0.2em 0 0.2em 0.2em; "><br />
{{ProbeWiki Welcome}}<br />
</div><br />
{| <br />
| width="50%" valign="top" | <!-- LEFT COLUMN --><br />
{{Probe 1 Kategorien}}<br />
| width="50%" valign="top" | <!-- RIGHT COLUMN --><br />
{{Probe 2 Kategorien}}<br />
|}<br />
<br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Probe_1_Kategorien&diff=3266Vorlage:Probe 1 Kategorien2011-03-28T23:42:21Z<p>WikiSysop: </p>
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<div><div style="background:#f9f9f9; padding:0px; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
<div style="padding:0.6em; background-color:#eeeeee; border-bottom:1px solid #aaaaaa;text-align:center"><br />
'''1. Generation'''<div style="float:right">[{{fullurl:Vorlage:Probe_1_Kategorien|action=edit}} bearbeiten]<br />
</div><br />
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<div style="background:#ffffff; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em;"><br />
[[Bild:Probe1_frei.jpg|right|150px]]Hier findest du alle Informationen über die 1. Generation Probe. Es wurde erst vor Kurzem auch der Probe der Modelljahre 88-92 aufgenommen. Deshalb fehlen wahrscheinlich noch viele sinnvolle Artikel und deine Hilfe wird gebraucht!<br />
==Kategorien==<br />
*[[:Kategorie:Probe 1 | Probe (88-92)]]<br />
*[[:Kategorie:Allgemeines | Allgemeines]]<br />
*[[:Kategorie:Definitionen | Begriffe]], die wichtigsten Begriffe und Funktionsweisen kurz erklärt<br />
*[[:Kategorie:Mods | Mods]]<br />
*[[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]] - häufige Fehler und ihre Lösung<br />
*[[:Kategorie:Wartung | Wartung]]<br />
</div><br />
</div><br />
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__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:ProbeWiki_Welcome&diff=3265Vorlage:ProbeWiki Welcome2011-03-28T23:40:20Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="background:#f9f9f9; padding:0px; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
<div style="line-height:120%; padding:0.8em; background-color:#eeeeee; border-bottom:1px solid #aaaaaa;"><br />
<span style="font-size:200%;">'''Die ProbeWiki, nur für den Probe'''</span><div style="float:right">[{{fullurl:Vorlage:ProbeWiki_Welcome|action=edit}} bearbeiten]<br />
</div><br />
</div><br />
<div style="background:#ffffff; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em;"><br />
<div style="text-align:right;float:right;margin-bottom:8px;width:17em"><small>Die ProbeWiki besteht aus '''{{NUMBEROFARTICLES}}''' Seiten.</small></div><br />
<div style="border:0; margin:0.2em; float:right;clear:right" valign="top"><br />
{{ProbeWiki Mitmachen}}<br />
</div><br />
Willkommen auf der Hauptseite der ProbeWiki. In dieser Wiki stehen hilfreiche Information rund um den [[Ford Probe]]. Vor allem [[:Kategorie:Wartung | Wartungsinformationen]] und [[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]]. Grundlage der Information ist das [http://www.probeforum.de Ford Probe Forum]. Zusätzlich zu der 2. Generation (1993-97) werden jetzt auch Artikel über die 1. Generation (1989-92) Probes aufgenommen.<br />
====Specials & Wichtiges====<br />
*[[Kaufberatung]]<br />
*[[KLR]] oder [[Minikat]]: Euro2 für deinen Probe!<br />
*[[Spezial:Recentchanges|Letzte Änderungen]]<br />
</div><br />
</div></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Hauptseite&diff=3264Hauptseite2011-03-28T23:40:09Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="border:0; margin:0.2em 0 0.2em 0.2em; "><br />
{{ProbeWiki Welcome}}<br />
</div><br />
{| <br />
| width="50%" valign="top" | <!-- LEFT COLUMN --><br />
{{Probe 1 Kategorien}}<br />
| width="50%" valign="top" | <!-- RIGHT COLUMN --><br />
<div style="margin-left:0.2em; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
{{Probe 2 Kategorien}}<br />
</div><br />
|}<br />
<br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Probe_1_Kategorien&diff=3263Vorlage:Probe 1 Kategorien2011-03-28T23:39:02Z<p>WikiSysop: </p>
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<div><div style="background:#f9f9f9; padding:0px; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
<div style="padding:0.6em; background-color:#eeeeee; border-bottom:1px solid #aaaaaa;text-align:center"><br />
'''1. Generation'''<div style="float:right">[{{fullurl:Vorlage:Probe_1_Kategorien|action=edit}} bearbeiten]<br />
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<div style="background:#ffffff; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em;"><br />
[[Bild:Probe1_frei.jpg|right|150px]]Hier findest du alle Informationen über die 1. Generation Probe. Diese Wiki hat erst vor Kurzem auch den Probe der Modelljahre 88-92 aufgenommen. Deshalb fehlen wahrscheinlich noch viele sinnvolle Artikel.<br />
==Kategorien==<br />
*[[:Kategorie:Probe 1 | Probe (88-92)]]<br />
*[[:Kategorie:Allgemeines | Allgemeines]]<br />
*[[:Kategorie:Definitionen | Begriffe]], die wichtigsten Begriffe und Funktionsweisen kurz erklärt<br />
*[[:Kategorie:Mods | Mods]]<br />
*[[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]] - häufige Fehler und ihre Lösung<br />
*[[:Kategorie:Wartung | Wartung]]<br />
</div><br />
</div><br />
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__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Datei:Probe1_frei.jpg&diff=3262Datei:Probe1 frei.jpg2011-03-28T23:32:25Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Probe_1_Kategorien&diff=3261Vorlage:Probe 1 Kategorien2011-03-28T23:24:42Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="float:right">[{{fullurl:Vorlage:Probe_1_Kategorien|action=edit}} bearbeiten]<br />
</div><br />
==Kategorien==<br />
*[[:Kategorie:Probe 1 | Probe (88-92)]]<br />
*[[:Kategorie:Allgemeines | Allgemeines]]<br />
*[[:Kategorie:Definitionen | Begriffe]], die wichtigsten Begriffe und Funktionsweisen kurz erklärt<br />
*[[:Kategorie:Mods | Mods]]<br />
*[[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]] - häufige Fehler und ihre Lösung<br />
*[[:Kategorie:Wartung | Wartung]]<br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Probe_2_Kategorien&diff=3260Vorlage:Probe 2 Kategorien2011-03-28T23:11:40Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="float:right">[{{fullurl:Vorlage:Probe_2_Kategorien|action=edit}} bearbeiten]<br />
</div><br />
==Kategorien==<br />
*[[:Kategorie:Probe 2 | Probe (93-97)]]<br />
*[[:Kategorie:Allgemeines | Allgemeines]]<br />
*[[:Kategorie:Definitionen | Begriffe]], die wichtigsten Begriffe und Funktionsweisen kurz erklärt<br />
*[[:Kategorie:Mods | Mods]]<br />
*[[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]] - häufige Fehler und ihre Lösung<br />
*[[:Kategorie:Schaltpläne | Schaltpläne]]<br />
*[[:Kategorie:Wartung | Wartung]]<br />
*[[:Kategorie:Didi | Didi erklärt die (Probe-)Welt]]<br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Hauptseite&diff=3259Hauptseite2011-03-28T23:07:10Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="border:0; margin:0.2em 0 0.2em 0.2em; "><br />
{{ProbeWiki Welcome}}<br />
</div><br />
{| <br />
| width="50%" valign="top" | <!-- LEFT COLUMN --><br />
<div style="margin-left:0; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
{{Probe 1 Kategorien}}<br />
</div><br />
| width="50%" valign="top" | <!-- RIGHT COLUMN --><br />
<div style="margin-left:0.2em; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
{{Probe 2 Kategorien}}<br />
</div><br />
|}<br />
<br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Hauptseite&diff=3258Hauptseite2011-03-28T23:04:43Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div style="border:0; margin:0.2em 0 0.2em 0.2em; "><br />
{{ProbeWiki Welcome}}<br />
</div><br />
{| <br />
| width="50%" valign="top" | <!-- LEFT COLUMN --><br />
<div style="margin-left:0.2em; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
{{Probe 1 Kategorien}}<br />
</div><br />
| width="17em" valign="top" | <!-- RIGHT COLUMN --><br />
<div style="margin-left:0.2em; padding:0.2em 0.4em 0.2em 0.4em; border:1px solid #aaaaaa; margin-bottom:5px;"><br />
{{Probe 2 Kategorie}}<br />
</div><br />
|}<br />
<br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Probe_2_Kategorien&diff=3257Vorlage:Probe 2 Kategorien2011-03-28T23:04:34Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>==Kategorien==<br />
*[[:Kategorie:Allgemeines | Allgemeines]]<br />
*[[:Kategorie:Mods | Mods]]<br />
*[[:Kategorie:Wartung | Wartung]]<br />
*[[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]] - häufige Fehler und ihre Lösung<br />
*[[:Kategorie:Schaltpläne | Schaltpläne]]<br />
*[[:Kategorie:Definitionen | Begriffe]], die wichtigsten Begriffe und Funktionsweisen kurz erklärt<br />
*[[:Kategorie:Didi | Didi erklärt die (Probe-)Welt]]<br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Probe_2_Kategorien&diff=3255Vorlage:Probe 2 Kategorien2011-03-28T23:04:07Z<p>WikiSysop: Vorlage:ProbeWiki Kategorien wurde nach Vorlage:Probe 2 Kategorien verschoben</p>
<hr />
<div>==Kategorien==<br />
*[[:Kategorie:Allgemeines | Allgemeines]]<br />
*[[:Kategorie:Mods | Mods]]<br />
*[[:Kategorie:Wartung | Wartung]]<br />
*[[:Kategorie:Reparaturanweisungen | Reparaturanweisungen]] - häufige Fehler und ihre Lösung<br />
*[[:Kategorie:Schaltpläne | Schaltpläne]]<br />
*[[:Kategorie:Definitionen | Begriffe]], die wichtigsten Begriffe und Funktionsweisen kurz erklärt<br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Haftung&diff=3106Vorlage:Haftung2010-11-10T21:52:55Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div id="Vorlage_Lia"><br />
{| {{Bausteindesign3}}<br />
| style="width: 40px" | [[Bild:Warning.png|49px]]<br />
| Eine Haftung oder Garantie für die Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit der Angaben in diesem und allen anderen Artikeln wird nicht übernommen, dementsprechend können sowohl der Seitenbetreiber als auch die Autoren dieser Wiki weder für direkte noch für indirekte Schäden, die bei der Nutzung der Reparaturanweisungen entstehen, haftbar gemacht werden!<br><br />
<span style="font-style:italic;">{{{1|}}}</span><br />
|}<br />
</div></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=ProbeWiki:Gesch%C3%BCtzte_Seiten&diff=3011ProbeWiki:Geschützte Seiten2010-02-07T15:04:20Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Minikat&diff=3010Minikat2010-02-07T15:02:12Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>==Allgemeines==<br />
[[Bild:innen minikat.JPG|thumb|right|200px|Ein Minikat von innen.]]<br />
[[Bild:Minikat2.JPG|thumb|right|200px|Hier am Mittelschalldämpfer wird er eingeschweißt.]]<br />
Anstelle des KLR kann für die Probes mit E2 bzw. Euro1 ein Minikat eingebaut werden, damit das Fahrzeug die Euro2 Norm erfüllt. Dies hilft zum Einen beim Steuer sparen, zum Anderen ist es ein wichtiger Schritt für den Umweltschutz, da der Schadstoffausstoss reduziert wird. <br />
<br />
Ein weiterer Faktor ist die sogenannte "[[Umweltzone]]", die in immer mehr Großstädten eingeführt wird und damit ein Fahrverbot vor allem für ältere, schadstoffreiche Fahrzeuge in bestimmten Zonen der Großstädte nach sich zieht. Mit einem Minikat ist man jetzt schon dagegen gerüstet!<br />
<br />
==Vetrieb u.a.==<br />
Minikats sind bei diversen Werkstätten und auch bei Ebay (zum Selbsteinbau) erhältlich. <br />
<br />
==Einbau==<br />
Die Nachrüstung des Kats ist relativ einfach. Jedoch ist der Umgang mit der Flex und dem Schweißgerat von Nöten.<br />
Es bietet sich an, den Kat zwischen Mittelschalldämpfer und Original-Kat einzuschweißen. Dazu wird das Rohr aufgeschnitten, ein ca. 15cm langes Stück rausgeschnitten und der Minikat dazwischen geschweißt. Es sind zwar Schellen dabei, aber das Schweißen ist die dichtere Methode.<br />
<br />
===Nachdem der Einbau erfolgt ist, sind noch folgende Schritte nötig===<br />
<br />
#Die Einbaubestätigung muß von einer AU-berechtigten Werkstatt ausgefüllt und unterzeichnet werden<br />
#Diese muß dann zusammen mit der ABE des Minikats und den Fahrzeugpapieren bei der zuständigen Zulassungsstelle vorgelegt werden<br />
#Dann erhält man die neuen, geänderten Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung Teil 1 und Teil 2)<br />
#Die Zulassungsstelle gibt den Steueränderungsantrag an das zuständige Finanzamt weiter und nach kurzer Zeit schickt das Finanzamt den geänderten Steuerbescheid zusammen mit der eventuellen Steuerüberzahlung. Die Ersparnis richtet sich dann nach den neuen [[Steuerklasse | Steuerklassen]].<br />
<br />
Die Erfahrung zeigt, dass zumindest im 16V keinerlei Leistungsverluste auftraten und der Spritverbrauch sich nicht erhöhte.<br />
<br />
==Mein Auto taucht nicht in der ABE auf - was tun?==<br />
Siehe "[[Trotz Kat-Nachrüstung keine Steuerersparnis]]". Leider schaut es hier schlecht aus!<br />
<br />
[[Category:Mods]]</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Minikat&diff=3009Minikat2010-02-07T15:00:28Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>==Allgemeines==<br />
[[Bild:innen minikat.JPG|thumb|right|200px|Ein Minikat von innen.]]<br />
[[Bild:Minikat2.JPG|thumb|right|200px|Hier am Mittelschalldämpfer wird er eingeschweißt.]]<br />
Anstelle des KLR kann für die Probes mit E2 bzw. Euro1 ein Minikat eingebaut werden, damit das Fahrzeug die Euro2 Norm erfüllt. Dies hilft zum Einen beim Steuer sparen, zum Anderen ist es ein wichtiger Schritt für den Umweltschutz, da der Schadstoffausstoss reduziert wird. <br />
<br />
Ein weiterer Faktor ist die sogenannte "[[Umweltzone]]", die in immer mehr Großstädten eingeführt wird und damit ein Fahrverbot vor allem für ältere, schadstoffreiche Fahrzeuge in bestimmten Zonen der Großstädte nach sich zieht. Mit einem Minikat ist man jetzt schon dagegen gerüstet!<br />
<br />
==Vetrieb u.a.==<br />
Minikats sind bei diversen Werkstätten und auch bei Ebay (zum Selbsteinbau) erhältlich. <br />
<br />
==Einbau==<br />
Die Nachrüstung des Kats ist relativ einfach. Jedoch ist der Umgang mit der Flex und dem Schweißgerat von Nöten.<br />
Es bietet sich an, den Kat zwischen Mittelschalldämpfer und Original-Kat einzuschweißen. Dazu wird das Rohr aufgeschnitten, ein ca. 15cm langes Stück rausgeschnitten und der Minikat dazwischen geschweißt. Es sind zwar Schellen dabei, aber das Schweißen ist die dichtere Methode.<br />
<br />
===Nachdem der Einbau erfolgt ist, sind noch folgende Schritte nötig===<br />
<br />
#Die Einbaubestätigung muß von einer AU-berechtigten Werkstatt ausgefüllt und unterzeichnet werden<br />
#Diese muß dann zusammen mit der ABE des Minikats und den Fahrzeugpapieren bei der zuständigen Zulassungsstelle vorgelegt werden<br />
#Dann erhält man die neuen, geänderten Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung Teil 1 und Teil 2)<br />
#Die Zulassungsstelle gibt den Steueränderungsantrag an das zuständige Finanzamt weiter und nach kurzer Zeit schickt das Finanzamt den geänderten Steuerbescheid zusammen mit der eventuellen Steuerüberzahlung. Die Ersparnis richtet sich dann nach den neuen [[Steuerklasse | Steuerklassen]].<br />
<br />
Die Erfahrung zeigt, dass zumindest im 16V keinerlei Leistungsverluste auftraten und der Spritverbrauch sich nicht erhöhte.<br />
<br />
[[Category:Mods]]</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=%C3%96lpumpe_austauschen_16V&diff=2892Ölpumpe austauschen 16V2009-01-16T19:45:11Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>Das ist ein Artikel aus der FAQ im probeforum geschrieben von Wildschweinjäger, er hat den Artikel auch direkt für die probewiki freigegeben. Danke dafür!<br />
<br />
[[Bild:untenschwungschoffen.jpg|right|thumb|200px|Hier sieht man die beiden versteckten Bolzen]]<br />
[[Bild:motorvonunten.jpg|right|thumb|200px|Motor ohne Ölpumpe]]<br />
[[Bild:motorunterteilgedicht.jpg|right|thumb|200px|abgedichtetes Motorenunterteil]]<br />
<br />
<br />
__TOC__<br />
<br />
==Einleitung==<br />
Wie die Ölpumpe funktioniert hat Sims in einem genialen Artikel zur [[Ölpumpe]] bereits geschrieben. Hier soll nun gezeigt werden, wie man an die Ölpumpe kommt, um sie zu wechseln bzw. die Öldruckfeder tauscht um ggf. den Öldruck zu erhöhen (siehe dazu auch [[Ölpumpe]]).<br />
<br />
Zuerst, das Ganze ist eine ziemlich fiese Arbeit, wenn man nicht wirklich an alles gleichzeitig denkt. Besonders die zwei versteckten Bolzen (hier im Bild vor der Schwungscheibe) bescheren einige Extrarunden.<br />
<br />
==Der Ausbau==<br />
Um überhaupt an die Ölpumpe zu kommen muss der Zahnriemen und der Krümmer ab. Dann die Ölwanne, der Saugrüssel (neue Dichtung nicht vergessen) und dann das Motorunterteil. Falls es nicht abgeht, hängt es sicher noch an diesen Bolzen oben. An die kommt man nur mit 10er Nuss und 15cm Verlängerung durch jeweils einen dieser Gummistöpsel in der Kupplungsglocke. Bei der Bauerei empfielt es sich die Schrauben extrem geordnet abzulegen. <br />
<br />
Auseinander kriegt man die Teile am Schonensten mit einem Spachtel. An einer der beiden Ecken rechts (Zahnriemenseite) beginnen, wenn es da etwas gelöst ist, auf der Getriebeseite gibt es extra so 2cm lange Schlitze vorn und hinten um mit dem Schraubenzieher zu hebeln.<br />
<br />
Im Bild rechts sieht man den Motor dann offen und ohne Ölpumpe (zum Federtausch muss die Pumpe eigentlich nicht raus, da man an den Sprengring, der die Feder hält, gut von unten drankommt. Sind aber nur ein paar Schrauben und dann ist die auch ab.<br />
<br />
Die O-Ringe zum Pumpenausgang sollte man noch erneuern. Einer sitzt an der Seite zum Motor und einer nach unten hin zum Saugrüsseldurchgang.<br />
<br />
Danach gehts ans Wiederabdichten. Das Beste zum Abdichten soll Dirko HT Rot sein, ist aber eine Elendsarbeit das rauszupressen da recht fest. Eine Tube reicht locker für 2x.<br />
<br />
[[Category:Reparaturanweisungen]]</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Datei:Motorunterteilgedicht.jpg&diff=2891Datei:Motorunterteilgedicht.jpg2009-01-16T19:42:07Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Datei:Motorvonunten.jpg&diff=2890Datei:Motorvonunten.jpg2009-01-16T19:42:04Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Datei:Untenschwungschoffen.jpg&diff=2889Datei:Untenschwungschoffen.jpg2009-01-16T19:41:48Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=SEM&diff=2847SEM2008-11-09T21:26:33Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>[[Bild:ford4.jpg|right|thumb|180px|Carver's Probe aus der [http://www.ford-probe-driver.de Probeforum Galerie].]]<br />
==SEM - Der Sleepy Eye Mod==<br />
Als Sleepy Eye Mod bezeichnet man die Abänderung der Ansteuerung der Klappscheinwerfer, so dass diese nur zum Teil aufgehen.<br />
<br />
== Einbauanleitung (von Tomek81) ==<br />
[[Bild:1sem.jpg|thumb|right|180px|1. Danach sollte sich etwa so ein Bild bieten]]<br />
[[Bild:2sem.jpg|thumb|right|180px|2. Stecker am Sicherungskasten]]<br />
[[Bild:3sem.jpg|thumb|right|180px|3. Kabel durchknipsen]]<br />
#''Als allererstes sollte man vielleicht die Batterie abklemmen!'' Dann die Verkleidung unter dem Lenkrad abschrauben, unten rechts befindet sich eine Kreuzschraube und links muss man die Mutter mit nem 17er Maulschlüssel lösen. Dann wird die Einstiegsleiste abgezogen - ist einfach nur gesteckt, und die Verkleidung um den Sicherungskasten auch abmachen- ist mit 2 Klippsen befestigt.<br />
#Dann wird der Sicherungskaten abgeschraubt um an den Stecker zu kommen der oben auf dem Sicherungskasten draufgeklippst ist. <br />
#Anschließend muss man das markierte Kabel durchknippsen (aber nicht zu kurz machen, da man nachher noch eine Lüsterklemme draufschrauben muss). Es soll wohl auch andere Kabelfarben geben, also zur Sicherheit den Stecker mal auseinanderziehen, Lichteinschalten und nur den Pin mit nem Kurzem Kabel brücken um zu testen, ob es bei euch das richtige Kabel ist. Ist es das Richtige Kabel muss der Scheinwerfer beim Brücken hochfahren, und beim Entfernen der Brücke bleibt der Scheinwerfer stehen. Aber auch hier mal ein Foto mit dem Kabel und schon montierten Lüsterklemmen. <br />
<br />
===Schaltplan===<br />
[[Bild:4sem.jpg|thumb|left|180px|Schaltplan]]<br />
[[Bild:4sem2.jpg|thumb|left|180px|Schaltplan beim T22]]<br />
Zu guter Letzt noch einen gemalten Schaltplan, damit ihr euch die Ansteuerung besser vorstellen könnt.<br />
<br />
Ich habe als Taster einen ganz billigen kleinen Taster benutzt (ca 60 Cent) es fließen keine grossen Ströme also braucht man nichts Teures nehmen was viele Ampere aushält, gleiches gilt für den Schalter.<br />
<br />
Die Kabelfarben unterscheiden sich beim T22 geringfügig zum ECP.<br />
<br />
===Funktionsweise===<br />
Die Funktionsweise ist denkbar einfach, steht der Schalter auf ON funktionieren die Scheinwerfer wie gewohnt. Steht der Schalter auf OFF kann man die Scheinwerfer anmachen, aber die Klappen fahren erst beim drücken des Tasters hoch und bleiben in der Lage stehen wo man den Taster loslässt. <br />
<br />
==T22==<br />
<br />
Hier gibt es diesen Mod schon (fast) serienmäßig. Natürlich kann man wie bei ECP einen Schalter einbauen, es geht aber auch einfacher:<br />
<br />
Am Lenkstock befindet sich ein weisser Stecker zum einem Relais. An diesem Stecker wurde ein Kabel durchtrennt (werkseitig) meist ein weiß/rotes. Die originalen US haben nämlich diesen Mod serienmäßig.<br />
<br />
Wenn man sich nun in den Fussraum legt,Gesicht nach oben,kann man diesen Stecker gut erkennen. Dieses Kabel "nur" wieder verbinden, fertig!<br />
<br />
<br />
[[Category:Mods]]</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Datei:4sem2.jpg&diff=2846Datei:4sem2.jpg2008-11-09T21:23:16Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=SEM&diff=2845SEM2008-11-09T21:23:07Z<p>WikiSysop: /* Schaltplan */</p>
<hr />
<div>[[Bild:ford4.jpg|right|thumb|180px|Carver's Probe aus der [http://www.ford-probe-driver.de Probeforum Galerie].]]<br />
==SEM - Der Sleepy Eye Mod==<br />
Als Sleepy Eye Mod bezeichnet man die Abänderung der Ansteuerung der Klappscheinwerfer, so dass diese nur zum Teil aufgehen.<br />
<br />
== Einbauanleitung (von Tomek81) ==<br />
[[Bild:1sem.jpg|thumb|right|180px|1. Danach sollte sich etwa so ein Bild bieten]]<br />
[[Bild:2sem.jpg|thumb|right|180px|2. Stecker am Sicherungskasten]]<br />
[[Bild:3sem.jpg|thumb|right|180px|3. Kabel durchknipsen]]<br />
#''Als allererstes sollte man vielleicht die Batterie abklemmen!'' Dann die Verkleidung unter dem Lenkrad abschrauben, unten rechts befindet sich eine Kreuzschraube und links muss man die Mutter mit nem 17er Maulschlüssel lösen. Dann wird die Einstiegsleiste abgezogen - ist einfach nur gesteckt, und die Verkleidung um den Sicherungskasten auch abmachen- ist mit 2 Klippsen befestigt.<br />
#Dann wird der Sicherungskaten abgeschraubt um an den Stecker zu kommen der oben auf dem Sicherungskasten draufgeklippst ist. <br />
#Anschließend muss man das markierte Kabel durchknippsen (aber nicht zu kurz machen, da man nachher noch eine Lüsterklemme draufschrauben muss). Es soll wohl auch andere Kabelfarben geben, also zur Sicherheit den Stecker mal auseinanderziehen, Lichteinschalten und nur den Pin mit nem Kurzem Kabel brücken um zu testen, ob es bei euch das richtige Kabel ist. Ist es das Richtige Kabel muss der Scheinwerfer beim Brücken hochfahren, und beim Entfernen der Brücke bleibt der Scheinwerfer stehen. Aber auch hier mal ein Foto mit dem Kabel und schon montierten Lüsterklemmen. <br />
<br />
===Schaltplan===<br />
[[Bild:4sem.jpg|thumb|left|180px|Schaltplan]]<br />
[[Bild:4sem2.jpg|thumb|left|180px|Schaltplan beim T22]]<br />
Zu guter Letzt noch einen gemalten Schaltplan, damit ihr euch die Ansteuerung besser vorstellen könnt.<br />
<br />
Ich habe als Taster einen ganz billigen kleinen Taster benutzt (ca 60 Cent) es fließen keine grossen Ströme also braucht man nichts Teures nehmen was viele Ampere aushält, gleiches gilt für den Schalter.<br />
<br />
Die Kabelfarben unterscheiden sich beim T22 geringfügig zum ECP.<br />
<br />
===Funktionsweise===<br />
Die Funktionsweise ist denkbar einfach, steht der Schalter auf ON funktionieren die Scheinwerfer wie gewohnt. Steht der Schalter auf OFF kann man die Scheinwerfer anmachen, aber die Klappen fahren erst beim drücken des Tasters hoch und bleiben in der Lage stehen wo man den Taster loslässt. <br />
<br />
[[Category:Mods]]</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Vorlage:Haftung&diff=2756Vorlage:Haftung2008-06-01T19:07:35Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div><div id="Vorlage_Lia"><br />
{| {{Bausteindesign3}}<br />
| style="width: 40px" | [[Bild:Warning.png|49px]]<br />
| Eine Haftung oder Garantie für die Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit der Angaben in diesem und allen anderen Artikeln wird nicht übernommen, dementsprechend können sowohl der Seitenbetreiber wie auch die Autoren dieser Wiki weder für direkte noch für indirekte Schäden, die bei der Nutzung der Reparaturanweisungen entstehen, haftbar gemacht werden!<br><br />
<span style="font-style:italic;">{{{1|}}}</span><br />
|}<br />
</div></div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Flexrohr_austauschen&diff=2612Flexrohr austauschen2008-02-01T10:22:18Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>[[Category:Reparaturanweisungen]]<br />
<br />
==Symptome, wann muß getauscht werden?==<br />
[[Bild:Flexrohr.jpg|thumb|right|200px|Zusammengezogenes Flexrohr, Bild von kawa-sack (probeforum).]]<br />
<br />
#Das Flexrohr kann sich INNEN zusammenziehen, dann kann der Motor seine Abgase nicht mehr unter Vollast aus dem Motorraum pumpen.<br>Folge: Der Motor wird heiß, er fühlt sich in hohen Drehzahlen zäh und unwillig an. Mann kommt nur noch schwer auf 5000 Umdrehungen oder höher. Dieser Defekt ist meistens nicht von Außen zu sehen.<br>Lösung: Kat abschrauben und in das Flexrohr reinleuchten. Falls der Durchlass sehr viel kleiner als der Aussendurchmesser vom Rohr ist, sollte man überlegen, ob es nicht Sinnvoll ist, das Flexrohr zu wechseln.<br />
#Das Flexrohr kann von außen beschädigt sein, also auf irgendeine Weise aufgeschlitzt oder ähnliches sein. Dann beginnt das Fahrzeug im Leerlauf zu "sägen", hat also einen unruhigen Leerlauf.<br />
<br />
==Beseitung des Problems==<br />
Es gibt im wesentlichen 3 Möglichkeiten. Man kann ein universelles Flexrohr einschweißen, ein neues Hosenrohr anschaffen, oder noch besser gleich einen Edelstahl-Fächerkrümmer kaufen.<br />
<br />
#Das Flexrohr zum Einschweißen bekommt man zum Beispiel bei http://www.unifit.de, wichtig ist Länge und Durchmesser, die sich beim 16v und 24v unterscheiden. Am besten ist es selbst nachzumessen. Danach wird das beschädigte Flexrohr ausgeflext und das neue wieder eingeschweißt.<br />
#Ein neues Hosenrohr läßt sich für einen Bruchteil des Neupreises bei ebay bekommen und kann dann komplett gegen das Alte getauscht werden. Abbau und Einbau erklären sich von selbst, hierfür müssen nur die drei Schrauben auf jeder Seite gelöst werden, am Krümmer (beim 24v sind es dort natürlich 6) und am Kat. Dies kann sich natürlich als aufwändig herausstellen wenn die Schrauben festgerostet sind, hier hilft evtl WD40 oder auch die Flex. Neue Dichtungen sind zu empfehlen (bekommt man bei jedem Teilehändler, oder Mazda) da sonst die Anlage nicht richtig dicht werden könnte.<br />
#Wenn man schon mal Geld investieren muß, kann es auch gleich ein Fächerkrümmer sein, gerade bei dem Dollarpreis ist es jetzt sehr interessant. Ein Fächerkrümmer von http://www.ebaymotors.com kostet inkl. Zoll und Versand 180 Euro! Und das Hosenrohr ist natürlich auch schon dabei!</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Flexrohr&diff=2599Flexrohr2008-01-30T07:34:11Z<p>WikiSysop: /* Probleme */</p>
<hr />
<div>=Definition=<br />
Das Flexrohr ist eine flexible Verbindung zwischen Krümmer und Kat aus Drahtgeflecht.<br />
<br />
=Probleme=<br />
Falls sich das Flexrohr zusammenzieht kommt es zu folgendem Problem: [[Vmax fehlt]]! Dann kann man nur noch das [[Flexrohr austauschen]].<br />
<br />
[[Kategorie:Definitionen]]</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Minikat&diff=2547Minikat2007-12-02T14:06:13Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>==Allgemeines==<br />
[[Bild:innen minikat.JPG|thumb|right|200px|Ein Minikat von innen.]]<br />
[[Bild:Minikat2.JPG|thumb|right|200px|Hier am Mittelschalldämpfer wird er eingeschweißt.]]<br />
Anstelle des KLR kann für die Probes mit E2 bzw. Euro1 ein Minikat eingebaut werden, damit das Fahrzeug die Euro2 Norm erfüllt. Dies hilft zum Einen beim Steuer sparen, zum Anderen ist es ein wichtiger Schritt für den Umweltschutz, da der Schadstoffausstoss reduziert wird. <br />
<br />
Ein weiterer Faktor ist die sogenannte "[[Umweltzone]]", die in immer mehr Großstädten eingeführt wird und damit ein Fahrverbot vor allem für ältere, schadstoffreiche Fahrzeuge in bestimmten Zonen der Großstädte nach sich zieht. Mit einem Minikat ist man jetzt schon dagegen gerüstet!<br />
<br />
==Vetrieb u.a.==<br />
*Auto-Teile-Bayern: bei Interesse Email mit Typ und Rohrdurchmesser vor und hinter dem Kat an mailto:atb@probe-bayern.de<br />
<br />
==Einbau==<br />
Die Nachrüstung des Kats ist relativ einfach. Jedoch ist der Umgang mit der Flex und dem Schweißgerat von Nöten.<br />
Es bietet sich an, den Kat zwischen Mittelschalldämpfer und Original-Kat einzuschweißen. Dazu wird das Rohr aufgeschnitten, ein ca. 15cm langes Stück rausgeschnitten und der Minikat dazwischen geschweißt. Es sind zwar Schellen dabei, aber das Schweißen ist die dichtere Methode.<br />
<br />
===Nachdem der Einbau erfolgt ist, sind noch folgende Schritte nötig===<br />
<br />
#Die Einbaubestätigung muß von einer AU-berechtigten Werkstatt ausgefüllt und unterzeichnet werden<br />
#Diese muß dann zusammen mit der ABE des Minikats und den Fahrzeugpapieren bei der zuständigen Zulassungsstelle vorgelegt werden<br />
#Dann erhält man die neuen, geänderten Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung Teil 1 und Teil 2)<br />
#Die Zulassungsstelle gibt den Steueränderungsantrag an das zuständige Finanzamt weiter und nach kurzer Zeit schickt das Finanzamt den geänderten Steuerbescheid zusammen mit der eventuellen Steuerüberzahlung. Die Ersparnis richtet sich dann nach den neuen [[Steuerklasse | Steuerklassen]].<br />
<br />
Die Erfahrung zeigt, dass zumindest im 16V keinerlei Leistungsverluste auftraten und der Spritverbrauch sich nicht erhöhte.<br />
<br />
[[Category:Mods]]</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Minikat&diff=2546Minikat2007-12-02T14:04:26Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>==Allgemeines==<br />
[[Bild:innen minikat.JPG|thumb|right|200px|Ein Minikat von innen.]]<br />
[[Bild:Minikat2.JPG|thumb|right|200px|Hier am Mittelschalldämpfer wird er eingeschweißt.]]<br />
Anstelle des KLR kann für die Probes mit E2 bzw. Euro1 ein Minikat eingebaut werden, damit das Fahrzeug die Euro2 Norm erfüllt. Dies hilft zum Einen beim Steuer sparen, zum Anderen ist es ein wichtiger Schritt für den Umweltschutz, da der Schadstoffausstoss reduziert wird. <br />
<br />
Ein weiterer Faktor ist die sogenannte "[[Umweltzone]]", die in immer mehr Großstädten eingeführt wird und damit ein Fahrverbot vor allem für ältere, schadstoffreiche Fahrzeuge in bestimmten Zonen der Großstädte nach sich zieht. Mit einem Minikat ist man jetzt schon dagegen gerüstet!<br />
<br />
==Vetrieb u.a.==<br />
*Auto-Teile-Bayern: bei Interesse Email mit Typ und Rohrdurchmesser vor und hinter dem Kat an [[atb@probe-bayern.de]]<br />
<br />
==Einbau==<br />
Die Nachrüstung des Kats ist relativ einfach. Jedoch ist der Umgang mit der Flex und dem Schweißgerat von Nöten.<br />
Es bietet sich an, den Kat zwischen Mittelschalldämpfer und Original-Kat einzuschweißen. Dazu wird das Rohr aufgeschnitten, ein ca. 15cm langes Stück rausgeschnitten und der Minikat dazwischen geschweißt. Es sind zwar Schellen dabei, aber das Schweißen ist die dichtere Methode.<br />
<br />
===Nachdem der Einbau erfolgt ist, sind noch folgende Schritte nötig===<br />
<br />
#Die Einbaubestätigung muß von einer AU-berechtigten Werkstatt ausgefüllt und unterzeichnet werden<br />
#Diese muß dann zusammen mit der ABE des Minikats und den Fahrzeugpapieren bei der zuständigen Zulassungsstelle vorgelegt werden<br />
#Dann erhält man die neuen, geänderten Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung Teil 1 und Teil 2)<br />
#Die Zulassungsstelle gibt den Steueränderungsantrag an das zuständige Finanzamt weiter und nach kurzer Zeit schickt das Finanzamt den geänderten Steuerbescheid zusammen mit der eventuellen Steuerüberzahlung. Die Ersparnis richtet sich dann nach den neuen [[Steuerklasse | Steuerklassen]].<br />
<br />
Die Erfahrung zeigt, dass zumindest im 16V keinerlei Leistungsverluste auftraten und der Spritverbrauch sich nicht erhöhte.<br />
<br />
[[Category:Mods]]</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Minikat&diff=2545Minikat2007-12-02T14:03:30Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>==Allgemeines==<br />
[[Bild:Minikat.jpg|thumb|right|200px|Der Minikat von afktuning (wird nicht mehr geliefert).]]<br />
[[Bild:innen minikat.JPG|thumb|right|200px|Der Minikat von innen.]]<br />
[[Bild:Minikat2.JPG|thumb|right|200px|Hier am Mittelschalldämpfer wird er eingeschweißt.]]<br />
Anstelle des KLR kann für die Probes mit E2 bzw. Euro1 ein Minikat eingebaut werden, damit das Fahrzeug die Euro2 Norm erfüllt. Dies hilft zum Einen beim Steuer sparen, zum Anderen ist es ein wichtiger Schritt für den Umweltschutz, da der Schadstoffausstoss reduziert wird. <br />
<br />
Ein weiterer Faktor ist die sogenannte "[[Umweltzone]]", die in immer mehr Großstädten eingeführt wird und damit ein Fahrverbot vor allem für ältere, schadstoffreiche Fahrzeuge in bestimmten Zonen der Großstädte nach sich zieht. Mit einem Minikat ist man jetzt schon dagegen gerüstet!<br />
<br />
==Vetrieb u.a.==<br />
*Auto-Teile-Bayern: bei Interesse Email mit Typ und Rohrdurchmesser vor und hinter dem Kat an [[atb@probe-bayern.de]]<br />
<br />
==Einbau==<br />
Die Nachrüstung des Kats ist relativ einfach. Jedoch ist der Umgang mit der Flex und dem Schweißgerat von Nöten.<br />
Es bietet sich an, den Kat zwischen Mittelschalldämpfer und Original-Kat einzuschweißen. Dazu wird das Rohr aufgeschnitten, ein ca. 15cm langes Stück rausgeschnitten und der Minikat dazwischen geschweißt. Es sind zwar Schellen dabei, aber das Schweißen ist die dichtere Methode.<br />
<br />
===Nachdem der Einbau erfolgt ist, sind noch folgende Schritte nötig===<br />
<br />
#Die Einbaubestätigung muß von einer AU-berechtigten Werkstatt ausgefüllt und unterzeichnet werden<br />
#Diese muß dann zusammen mit der ABE des Minikats und den Fahrzeugpapieren bei der zuständigen Zulassungsstelle vorgelegt werden<br />
#Dann erhält man die neuen, geänderten Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung Teil 1 und Teil 2)<br />
#Die Zulassungsstelle gibt den Steueränderungsantrag an das zuständige Finanzamt weiter und nach kurzer Zeit schickt das Finanzamt den geänderten Steuerbescheid zusammen mit der eventuellen Steuerüberzahlung. Die Ersparnis richtet sich dann nach den neuen [[Steuerklasse | Steuerklassen]].<br />
<br />
Die Erfahrung zeigt, dass zumindest im 16V keinerlei Leistungsverluste auftraten und der Spritverbrauch sich nicht erhöhte.<br />
<br />
[[Category:Mods]]</div>WikiSysophttp://www.probewiki.de/index.php?title=Minikat&diff=2544Minikat2007-12-02T14:01:49Z<p>WikiSysop: </p>
<hr />
<div>==Vetrieb==<br />
*Auto-Teile-Bayern: bei Interesse Email mit Typ und Rohrdurchmesser vor und hinter dem Kat an [[atb@probe-bayern.de]]<br />
<br />
==Einbau==<br />
Die Nachrüstung des Kats ist relativ einfach. Jedoch ist der Umgang mit der Flex und dem Schweißgerat von Nöten.<br />
Es bietet sich an, den Kat zwischen Mittelschalldämpfer und Original-Kat einzuschweißen. Dazu wird das Rohr aufgeschnitten, ein ca. 15cm langes Stück rausgeschnitten und der Minikat dazwischen geschweißt. Es sind zwar Schellen dabei, aber das Schweißen ist die dichtere Methode.<br />
<br />
===Nachdem der Einbau erfolgt ist, sind noch folgende Schritte nötig===<br />
<br />
#Die Einbaubestätigung muß von einer AU-berechtigten Werkstatt ausgefüllt und unterzeichnet werden<br />
#Diese muß dann zusammen mit der ABE des Minikats und den Fahrzeugpapieren bei der zuständigen Zulassungsstelle vorgelegt werden<br />
#Dann erhält man die neuen, geänderten Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung Teil 1 und Teil 2)<br />
#Die Zulassungsstelle gibt den Steueränderungsantrag an das zuständige Finanzamt weiter und nach kurzer Zeit schickt das Finanzamt den geänderten Steuerbescheid zusammen mit der eventuellen Steuerüberzahlung. Die Ersparnis richtet sich dann nach den neuen [[Steuerklasse | Steuerklassen]].<br />
<br />
Die Erfahrung zeigt, dass zumindest im 16V keinerlei Leistungsverluste auftraten und der Spritverbrauch sich nicht erhöhte.<br />
<br />
[[Category:Mods]]</div>WikiSysop